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Portapacchi posteriore Predieri & Abbate PA.001086 cromato per Vespa PX, PE e T5 compatibili. Struttura ribaltabile, peso indicativo 1,95 kg.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 120712 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
Il portapacchi posteriore Predieri & Abbate PA.001086 e' un accessorio cromato per Vespa PX, PE e T5 compatibili. La struttura ribaltabile amplia la superficie utile quando occorre fissare un piccolo bagaglio e puo' essere richiusa quando non viene utilizzata. Il codice PA.001086 identifica la versione posteriore e la distingue dalla variante anteriore PA.001085, simile per finitura ma diversa per posizione e attacchi.
Variante e caratteristiche
- marca Predieri & Abbate, MPN PA.001086;
- posizione posteriore;
- finitura cromata;
- struttura con piano ribaltabile;
- peso indicativo 1,95 kg;
- destinazione Vespa PX, PE e T5 compatibili.
La fornitura deve essere confrontata con la configurazione del veicolo prima del montaggio. Sella, serratura, maniglione e accessori gia' presenti possono modificare lo spazio disponibile o richiedere una diversa sequenza di assemblaggio.
Compatibilita' Vespa verificata
L'applicazione documentata comprende le famiglie Vespa PX e PE 125, 150 e 200 e Vespa T5 con punti di fissaggio posteriori compatibili. La scheda catalogo Officina Tonazzo circoscrive la variante alle PX fino al 1998; per serie successive, veicoli restaurati o telai modificati e' necessario confrontare staffe e interassi prima dell'ordine.
Il portapacchi e' un accessorio aftermarket Predieri & Abbate e non un ricambio originale Piaggio. Il marchio del veicolo indica esclusivamente l'applicazione; non vengono attribuiti riferimenti OEM non consolidati da due riscontri tecnici esatti.
Montaggio
Prima del serraggio definitivo il portapacchi va presentato sul telaio, verificando che tutte le staffe appoggino senza forzare e che il piano risulti centrato. I punti di contatto con la carrozzeria devono essere puliti e protetti con gli elementi previsti, evitando che metallo e cromatura sfregino direttamente sulla vernice.
La bulloneria si serra in modo progressivo e uniforme, controllando apertura della sella, azionamento della serratura e movimento del piano ribaltabile. Una staffa fuori asse non deve essere richiamata con un serraggio eccessivo: occorre prima identificare la configurazione errata o l'eventuale interferenza.
Uso e manutenzione
Il bagaglio deve essere distribuito sul piano e fissato con cinghie adeguate, senza coprire targa, fanale o indicatori di direzione. Il carico non deve interferire con sella, sospensione o ruota e deve rispettare sia il limite del portapacchi sia quello del veicolo, adottando sempre il valore piu' restrittivo.
Dopo i primi utilizzi si ricontrollano viti, dadi, snodi e punti di appoggio. La cromatura va lavata e asciugata dopo pioggia o sale stradale; prodotti abrasivi possono opacizzarla. Gioco anomalo, crepe nelle staffe o fissaggi allentati richiedono la sospensione dell'uso fino al ripristino.
