Due chiavette Crimaz DC2011-CHIA rinforzate in acciaio C70 temprato per volano e frizione dei motori Vespa Largeframe compatibili.

Il kit Crimaz DC2011-CHIA comprende due chiavette rinforzate per i punti di accoppiamento del volano e della frizione sui motori Vespa Largeframe compatibili. Sono realizzate in acciaio C70 temprato per offrire maggiore resistenza nelle configurazioni soggette a carichi elevati. Le due sagome svolgono funzioni diverse: una è destinata al volano e l'altra alla frizione; non devono essere scambiate né scelte soltanto in base a un confronto visivo sommario.

Contenuto e costruzione

• kit Crimaz con MPN DC2011-CHIA;
• due chiavette: volano e frizione;
• materiale: acciaio C70 temprato;
• versione rinforzata per motori Largeframe compatibili.

Il kit non comprende dadi, rondelle, volano, frizione o altri componenti di fissaggio. Le chiavette servono al corretto posizionamento degli accoppiamenti conici o scanalati previsti dal motore: non devono essere usate per compensare superfici coniche rovinate, dadi allentati o coppie di serraggio insufficienti.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata sulle famiglie Vespa Largeframe PX e PE 125, 150 e 200, PX Lusso, MY, T5 e Cosa, oltre alle configurazioni compatibili di GT, GTR, TS, GL, Sprint, Sprint Veloce, GS 160, 180 SS e Rally 180-200. La corrispondenza va confermata confrontando la chiavetta rimossa, la cava dell'albero e il componente montato. Il kit è aftermarket Crimaz e non è un ricambio originale Piaggio; non viene attribuito alcun riferimento OEM specifico.

Preparazione e montaggio

Pulire accuratamente cava, cono e battute, eliminando residui metallici e frenafiletti. Inserire ogni chiavetta nella propria sede senza martellare; la sporgenza deve consentire al volano o alla frizione di appoggiare completamente sulla superficie prevista. Crimaz raccomanda di controllare la sporgenza e, se necessario, eseguire un minimo aggiustaggio professionale. Una chiavetta troppo alta impedisce il corretto appoggio, mentre una troppo bassa o lasca non garantisce il posizionamento.

Controlli e avvertenze

Verificare che i coni non presentino rigature, che i filetti siano integri e che dadi e rondelle siano quelli corretti. Serrare con attrezzo dinamometrico alla coppia prevista per il motore e bloccare il gruppo con gli utensili appropriati, senza trasmettere urti all'albero. Dopo il primo avviamento controllare rumori, gioco e stabilità dei fissaggi. Se una chiavetta risulta tranciata, non limitarsi a sostituirla: individuare prima la causa, controllando serraggio, accoppiamento, allineamento e stato delle superfici di contatto.