Kit da 8 elementi M7 con prigionieri, dadi e rondelle per carter motore Vespa VBB, GL, Sprint, GT, GTR, PX e PE compatibili.

Kit Qualità Premium composto da otto elementi di bulloneria M7 destinati al serraggio dei semicarter sui motori Vespa Largeframe compatibili. La fornitura riunisce prigionieri, dadi e rondelle necessari per sostituire fissaggi usurati, ossidati o incompleti durante una revisione del motore. Il codice 01039008904KIT8 identifica precisamente la confezione da otto pezzi e va distinto dai kit con quantità o diametri differenti.

Contenuto e variante

• kit completo da 8 elementi;
• filettatura nominale M7;
• prigionieri per l'unione dei carter;
• dadi e rondelle coordinati;
• ricambio aftermarket Qualità Premium.

Non si tratta di bulloneria generica assortita: diametro, lunghezza utile e posizione dei singoli elementi devono corrispondere alle sedi del motore. La confezione è pensata per il carter, non comprende viti di coperchi, cilindro, collettore o altri gruppi esterni.

Compatibilità verificata

L'applicazione concordante comprende motori Vespa VBB, GL, Sprint, GT, GTR, PX e PE 125, 150 o 200 nelle configurazioni che utilizzano bulloneria carter M7 di questa forma e lunghezza. Prima dell'ordine è necessario confrontare il motore realmente installato, perché restauri, sostituzioni del blocco e carter di produzione diversa possono modificare la bulloneria richiesta. La corrispondenza del modello non sostituisce il controllo delle quote sui fissaggi rimossi.

Montaggio

Durante l'apertura del motore conviene registrare la posizione di ogni prigioniero e pulire accuratamente filetti e fori ciechi. I nuovi elementi vanno avvitati senza forzare, verificando che non arrivino a fondo corsa prima di serrare i carter. Rondelle e dadi devono appoggiare su superfici integre e piane.

La chiusura si esegue con carter correttamente accoppiati, guarnizione centrata e serraggio progressivo secondo la sequenza e la coppia previste per il motore. Non usare la bulloneria per richiamare due semicarter disallineati: cuscinetti, alberi e spine di centraggio devono essere già in sede. Dopo il primo ciclo termico è opportuno controllare eventuali trafilaggi senza aumentare arbitrariamente la coppia di serraggio.

Controlli prima dell'uso

Sostituire eventuali filetti danneggiati nel carter prima del montaggio. Non combinare dadi o rondelle di classe e misura sconosciute; un serraggio irregolare può deformare le superfici di giunzione o compromettere la tenuta del motore.