Kit prigionieri cilindro BGM PRO BGM2244S M8×165 mm per motori Lambretta LI, LIS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP compatibili.

Il kit prigionieri BGM PRO BGM2244S è destinato al fissaggio del gruppo termico sui motori Lambretta classici compatibili. I prigionieri hanno filettatura nominale M8 e lunghezza 165 mm. La misura è parte essenziale dell’identificazione: deve garantire un inserimento corretto nel carter e una sporgenza sufficiente per cilindro, testa, rondelle e dadi senza arrivare a fondo corsa o lasciare il dado con pochi filetti impegnati.

Contenuto e variante

La fornitura è un kit coordinato di prigionieri per il cilindro. Il riferimento BGM2244S distingue la versione M8×165 mm da set di lunghezza differente destinati a cilindri, teste o basette diverse. Il contenuto esatto della confezione deve essere controllato alla ricezione; dadi e rondelle sono considerati separati se non presenti. Non è corretto scegliere i prigionieri in base alla sola cilindrata, perché spessori e configurazione del gruppo termico possono cambiare la lunghezza richiesta.

Caratteristiche tecniche

I dati consolidati sono diametro filettatura M8 e lunghezza nominale 165 mm. Il prigioniero lavora a trazione e deve mantenere il serraggio della testa durante i cicli termici. Filetti puliti, profondità di avvitamento uniforme e appoggi piani sono indispensabili per distribuire il carico. Non vengono attribuiti classe di resistenza o coppia universale non dichiarati. La coppia di serraggio deve seguire il materiale della testa, la viteria impiegata e le istruzioni del gruppo termico.

Compatibilita verificata

Compatibilità verificata con motori Lambretta LI, LI Special/LIS, SX e TV di seconda e terza serie, oltre a DL/GP, quando la configurazione di cilindro e testa richiede prigionieri M8 lunghi 165 mm. Su termiche aftermarket, basette, teste speciali o carter riparati occorre misurare la quota effettiva. La compatibilità non si estende per analogia a prigionieri di diametro o lunghezza diversi. Il kit è aftermarket BGM PRO.

Montaggio e controlli

Rimuovere i vecchi prigionieri con metodo adeguato senza danneggiare il carter. Pulire e controllare i filetti interni, verificando assenza di crepe o riparazioni instabili. Confrontare la lunghezza utile con il set rimosso e avvitare ogni elemento alla profondità prevista, evitando di forzarlo a fondo. Presentare cilindro e testa, verificare la sporgenza e serrare i dadi in sequenza incrociata con rondelle idonee. Ricontrollare il serraggio secondo la procedura del gruppo termico.

Avvertenze

Non usare il prigioniero per correggere un filetto danneggiato e non accorciarlo senza calcolare l’impegno delle filettature. Una sporgenza insufficiente riduce la presa del dado; una eccessiva può interferire con carter, cuffia o componenti del gruppo termico. Evitare frenafiletti o lubrificanti non previsti, perché modificano la coppia effettiva. Dopo il montaggio verificare tenuta della testa e assenza di deformazioni, soprattutto su motori elaborati.