Campana primaria EVOK Iron Clutch 100240151 Z72 denti dritti per Vespa Smallframe. Rapporto 3,00 con pignone Z24 non incluso.

Campana primaria EVOK Iron Clutch 100240151 Z72

Identità della variante

EVOK Iron Clutch 100240151 è una campana frizione con corona primaria da 72 denti dritti per motori Vespa Smallframe compatibili. Il numero Z72 identifica la corona fornita; la dicitura 24/72 descrive invece l'accoppiamento con un pignone da 24 denti. Il pignone Z24 non è compreso e deve essere scelto separatamente. Il codice 100240151 evita la confusione con la versione Z69 EVOK 100240161.

Rapporto di trasmissione

Con un pignone Z24 la corona Z72 realizza un rapporto primario nominale 3,00. La trasmissione a denti dritti riduce la spinta assiale tipica delle dentature elicoidali, ma modifica timbro meccanico e comportamento rispetto a una primaria originale. Il rapporto finale reale dipende inoltre dal cambio, dal cluster e dal diametro della ruota. Prima del montaggio è necessario calcolare l'intera catena cinematica in funzione del motore e dell'impiego previsto.

Costruzione e funzione

La campana Iron Clutch è progettata come elemento strutturale della primaria e lavora con il gruppo frizione e il sistema parastrappi previsto dalla configurazione. La corona Z72 trasferisce la coppia dal pignone della frizione al cambio. Ogni superficie di accoppiamento deve rimanere priva di bave, deformazioni o segni di urto; una campana fuori asse produce vibrazioni, usura irregolare e carichi anomali sui cuscinetti.

Compatibilità verificata

La variante è destinata a Vespa 50, Vespa 90, Vespa 125 Primavera, Vespa ET3 e modelli Smallframe con carter, cambio e frizione compatibili. Non basta verificare il numero di denti: occorre controllare diametro della campana, tipo di parastrappi, ingombro nel carter, pignone previsto e configurazione della frizione. Nei motori modificati o assemblati con componenti di anni diversi il confronto diretto è indispensabile.

Componenti da abbinare

Per ottenere il rapporto 3,00 occorre un pignone Z24 idoneo alla campana e alla frizione montata. Il pignone non è incluso. Dischi frizione, molle, cestello, parastrappi, cuscinetti, seeger, rasamenti e minuteria vanno scelti o controllati separatamente. Non utilizzare un pignone con profilo o modulo incompatibile anche se il numero di denti coincide: l'accoppiamento deve essere previsto per la specifica primaria.

Montaggio

L'installazione richiede l'apertura del motore e il controllo della sede della primaria. Verificare il cuscinetto, il parastrappi, il serraggio degli elementi e il gioco assiale. Prima di chiudere i carter ruotare la trasmissione manualmente e controllare che pignone e corona lavorino senza impuntamenti. Il gioco d'ingranamento non deve essere né serrato né eccessivo. Rispettare coppie di serraggio, sistemi di bloccaggio e lubrificante previsti per il motore.

Scelta tecnica

Il rapporto 24/72 è indicato quando il progetto richiede una primaria 3,00. La scelta deve tenere conto di cilindrata, coppia disponibile, peso del veicolo, cambio e percorso. Un rapporto più corto favorisce la capacità di riprendere il regime; un rapporto più lungo riduce il regime a pari velocità ma richiede maggiore coppia. La campana Z72 offre la base della rapportatura, mentre la messa a punto dipende dal pignone e dagli ingranaggi secondari.

Controllo e manutenzione

Dopo il primo utilizzo controllare rumorosità, vibrazioni e comportamento della frizione. Durante i cambi olio osservare la presenza di particelle metalliche anomale. Se si rilevano colpi, trascinamento o rumorosità crescente, interrompere l'uso e verificare pignone, corona, parastrappi e cuscinetti. Conservare il codice 100240151 nella documentazione del motore per rendere riconoscibile la campana Z72 nei futuri interventi.