Cestello frizione BGM PRO Superstrong BGM8050SD per ingranaggio multiplo DRT su Vespa Smallframe. Componente separato da completare con pacco dischi, molle e piattello.

Cestello frizione BGM PRO Superstrong BGM8050SD per multiplo DRT

Il BGM PRO BGM8050SD è il componente strutturale della frizione Superstrong Smallframe predisposto per l'accoppiamento con un ingranaggio multiplo DRT. Questo cestello o ragno frizione non è una frizione completa e deve essere assemblato con pacco dischi, molle, piattello e sistema di chiusura compatibili. La geometria DRT costituisce la caratteristica essenziale della variante.

Identità e configurazione

• marca BGM PRO, famiglia Superstrong;
• MPN BGM8050SD;
• cestello/ragno per ingranaggio multiplo DRT;
• applicazione Vespa Smallframe;
• componente separato, non kit frizione completo.

Il codice non va confuso con BGM8050S, destinato all'accoppiamento Smallframe standard, né con BGM8050ED, che identifica la frizione DRT assemblata senza piattello. Prima dell'ordine occorre quindi verificare sia la sigla del cluster sia ciò che è già presente nel motore: dischi e accessori non sono impliciti nella fornitura del solo BGM8050SD.

Applicazioni e condizioni di montaggio

Adatto a configurazioni Vespa V50, V90, SS 50, SS 90, Primavera 125 VMA2T, ET3 125 VMB1T, PK 50, PK 80, PK 50 S, PK 80 S, PK 125 S, PK 50 XL, PK 125 XL, PK 50 XL2, PK 125 XL2, PK 125 ETS VMS1T, PK 50 HP e PK 50 SS quando è installato l'ingranaggio multiplo DRT previsto. Non è intercambiabile automaticamente con il cestello per cluster Piaggio originale.

Abbinamenti e montaggio

Durante la preparazione controllare il profilo di accoppiamento, la battuta sul cluster, il filetto, la chiavetta e il gioco assiale. Se si realizza una frizione Superstrong completa, utilizzare componenti della stessa geometria e misurare l'altezza del pacco prima della chiusura. Il piattello deve scorrere parallelo e l'anello di ritenuta deve entrare completamente nella sede senza essere forzato.

Controlli nel carter

Le tolleranze di carter, cluster e coperchio possono richiedere uno spessore dedicato tra carter e coperchio frizione. Effettuare sempre una prova a secco, ruotando il gruppo e verificando che non tocchi pareti, comando o ingranaggi. Dopo il montaggio controllare stacco, gioco alla leva e tenuta a caldo. Il BGM8050SD è un componente separato per configurazioni DRT e non sostituisce da solo una frizione completa.