Molla rinforzata Crimaz DC2126-MOLL a sezione rettangolare, ricambio singolo per parastrappi Vespa Smallframe e Largeframe compatibili.

La molla Crimaz DC2126-MOLL è un elemento rinforzato a sezione rettangolare per la revisione dei parastrappi delle trasmissioni primarie Vespa Smallframe e Largeframe compatibili. Il componente assorbe parte delle variazioni impulsive di coppia tra motore e trasmissione; per questo deve lavorare insieme a molle, piatti, ribattini o viti e sedi in condizioni corrette, non come rimedio isolato a una primaria danneggiata.

Contenuto e variante

La fornitura comprende una singola molla Crimaz con MPN DC2126-MOLL. Non è un kit completo: piatti parastrappi, altre molle, distanziali, ribattini, viti, dado e ingranaggi non risultano inclusi. La versione si riconosce dalla sezione rettangolare e dall'impiego Smallframe/Largeframe; va distinta dalle molle Crimaz dedicate a una sola campana o dai kit multipli con taratura e numero di pezzi differenti.

Caratteristiche tecniche

Tipologia: molla elicoidale rinforzata per parastrappi; sezione del filo: rettangolare; quantità: un pezzo; applicazione dichiarata: gruppi elastici Smallframe e Largeframe compatibili. Il carico superiore serve a contrastare la compressione del parastrappi sotto coppia, ma non autorizza a modificare numero, posizione o combinazione delle molle rispetto allo schema del gruppo installato. È un ricambio aftermarket Crimaz, non originale Piaggio, e non viene attribuito un riferimento OEM Piaggio equivalente.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per parastrappi Vespa Smallframe e Vespa Largeframe predisposti per questa molla Crimaz. La dicitura comprende famiglie come Vespa 50, 90, Primavera, ET3 e PK sul lato Smallframe e le Largeframe classiche e PX quando il gruppo elastico accetta dimensioni e carico del codice DC2126-MOLL. La sola appartenenza del veicolo a una famiglia Vespa non basta: prima dell'acquisto occorre identificare campana, piatti e sistema parastrappi effettivamente montati.

Montaggio e controllo

La sostituzione richiede l'apertura del gruppo elastico. Rilevare posizione e verso dei componenti, scaricare la tensione in modo controllato e ispezionare le sedi della molla. Piatti ovalizzati, crepe, ribattini allentati o battute consumate richiedono la revisione dell'intero parastrappi. Inserire la molla senza graffiarla o comprimerla fuori asse, ricomporre il sistema con la minuteria prescritta e verificare che il movimento elastico sia regolare. Controllare infine gioco, centraggio e interferenze della primaria nel carter.

Avvertenze

La molla immagazzina energia: usare una pressa o un attrezzo idoneo, proteggere mani e occhi e non aprire il parastrappi senza sostenerne i piatti. Non tagliare, scaldare, molare o accorciare le spire e non combinare molle di taratura sconosciuta. Una rottura precedente può aver disperso frammenti nell'olio; pulire accuratamente carter e ingranaggi. Dopo il montaggio verificare assenza di colpi e rumorosità anomala; ogni gioco crescente o vibrazione richiede l'arresto è un nuovo controllo.