Pignone Crimaz DCR2068-0PIN Z28 a denti dritti per corona Z69 Vespa Smallframe. Solo ingranaggio, cono escluso, uso sportivo.

Il pignone primario Crimaz DCR2068-0PIN è il ricambio dentato Z28 destinato alla corona Z69 a denti dritti delle trasmissioni Vespa Smallframe compatibili. La combinazione produce rapporto 28/69 pari a circa 2,46. La fornitura comprende il solo ingranaggio: il cono autoserrante Crimaz non è incluso. Questa distinzione evita di confondere il ricambio con il gruppo completo di cono e con pignoni di uguale dentatura progettati per corone o profili differenti.

Identificazione e variante

• marca Crimaz, MPN DCR2068-0PIN;
• pignone Z28 con dentatura diritta;
• abbinamento previsto: corona Z69;
• rapporto 28/69 pari a circa 2,46;
• solo ingranaggio, cono, dado, rondella ed estrattore non compresi;
• componente aftermarket destinato a configurazioni sportive.

Compatibilità Vespa verificata

L'applicazione dichiarata comprende Vespa 50, 50 Special, 90, 125 Primavera, 125 ET3 e PK 50-125 con primaria Smallframe della famiglia Z69 a denti dritti e sistema conico Crimaz compatibile. È la variante Z28 per corona Z69 e non quella per corone Z67 o Z68. La compatibilità dipende dalla trasmissione realmente installata: il solo modello del veicolo o il solo numero di denti non bastano a garantire il montaggio. Il componente non è destinato alle trasmissioni Vespa Largeframe e non è un ricambio originale Piaggio.

Montaggio del sistema conico

Prima dell'assemblaggio identificare la corona e confrontare l'MPN del pignone rimosso. Il cono dedicato deve essere integro; le superfici coniche vanno pulite, asciugate e lasciate prive di olio, bave o segni di slittamento. Il sistema lavora senza chiavetta. Le indicazioni tecniche della famiglia prescrivono bloccante forte sul dado e serraggio a 60-70 Nm. Bloccare la primaria con l'attrezzo previsto, senza forzare denti o carter con leve improvvisate.

Controlli dopo l'assemblaggio

Sulla dentatura Z28 può presentarsi interferenza con il carter: la rotazione va provata prima della chiusura e, solo se necessario, si asporta il minimo materiale nella zona interessata. Dopo il serraggio ruotare il gruppo per un giro completo, verificando scorrevolezza, allineamento e assenza di punti duri. Tra pignone e corona deve rimanere un gioco minimo di 0,20 mm. Il profilo dei denti è rinforzato con larghezza maggiorata di 0,80 mm; proprio per questo gli ingombri non vanno dati per scontati. Per lo smontaggio sono previsti tre fori filettati e l'estrattore specifico, fornito separatamente. La rapportatura va valutata insieme a cambio, cilindrata, curva di coppia e diametro ruota.