Kit strisce pedana CIF 5372-KB con 8 listelli e 2 sottolistelli in alluminio tenero, profili in gomma, puntalini e ribattini per Vespa 125 VNA1-2 e VNB1-2.

Kit strisce pedana CIF 5372-KB per Vespa VNA1-2 e VNB1-2

Il kit CIF 5372-KB è la serie completa di strisce pedana destinata alle Vespa 125 VNA1-VNA2 e VNB1-VNB2. La composizione comprende otto listelli più due sottolistelli in alluminio tenero, i profili in gomma, i puntalini e i ribattini necessari al fissaggio. È una configurazione specifica per le prime VNA e VNB: numero, sagoma e disposizione degli elementi non devono essere estesi automaticamente alle VNB3 e alle serie successive.

Contenuto e variante

• 8 listelli pedana principali;
• 2 sottolistelli;
• profili o inserti in gomma previsti dal kit;
• puntalini terminali;
• ribattini di fissaggio;
• alluminio tenero, da adattare con gradualità alla pedana.

Il tappetino centrale e gli accessori non indicati nella composizione non sono parte della serie. Prima del montaggio conviene disporre tutti gli elementi sul veicolo e riconoscere posizione e verso di ciascun pezzo.

Compatibilità documentata

Applicazione documentata su Vespa 125 VNA1T e VNA2T degli anni 1958-1959 e su Vespa 125 VNB1T e VNB2T del periodo 1959-1961. Per un telaio restaurato, riparato o dotato di una pedana sostitutiva va comunque verificata la posizione reale dei fori. La serie non va considerata equivalente a quella delle VNB3 e successive, che adottano una disposizione differente.

Preparazione e montaggio

L'alluminio tenero consente di accompagnare le curve della pedana, ma richiede lavorazione progressiva: pieghe brusche o utensili non protetti possono segnare il listello o creare schiacciamenti. Eseguire una prova a secco completa, controllando simmetria, distanza dal bordo e corrispondenza dei terminali. Se la pedana è ancora da verniciare, conviene verificare sagome e forature prima della finitura definitiva.

Durante la ribattitura sostenere la lamiera dal lato opposto con un appoggio adeguato e serrare quanto basta per bloccare listelli e puntalini senza ondulare la pedana. I profili in gomma devono rimanere regolari e senza tensioni; eventuali eccedenze vanno rifinite soltanto dopo l'allineamento. Terminato il lavoro, controllare che nessun bordo sia sollevato, che i ribattini non interferiscano con cavi o componenti sotto la pedana e che le strisce non presentino giochi.

Avvertenze

Le quote del telaio reale prevalgono sulla forma del ricambio: su veicoli con lamierati sostituiti possono essere necessari adattamenti professionali. Non usare viti o fissaggi diversi dai ribattini previsti senza valutarne l'ingombro inferiore. Proteggere alluminio, gomma e vernice durante ogni fase e affidare sagomatura e ribattitura a chi dispone degli utensili corretti se non si ha esperienza con finiture da restauro.

Compatibilità

Modello / applicazione	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Piaggio Vespa 125 VNA1/VNA2	125	VNA1T/VNA2T	—	1958-1959	Non estendere a VNB3 e successive; sui telai con pedana sostituita confrontare sagoma e fori
Piaggio Vespa 125 VNB1/VNB2	125	VNB1T/VNB2T	—	1959-1961	Non estendere a VNB3 e successive; sui telai con pedana sostituita confrontare sagoma e fori

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