Sportello carburatore bombato 75201200 in metallo oliato per Vespa 150 VL, VB1 e GS 150. Lamierato grezzo da provare, preparare e verniciare.

Lo sportello carburatore bombato Premium Quality 75201200 ripristina la chiusura laterale del vano carburatore sulle Vespa Wideframe compatibili. È realizzato in metallo e viene fornito oliato, quindi non è un componente già rifinito nel colore della carrozzeria. La bombatura, il bordo e la posizione della chiusura sono specifici della famiglia di telai indicata: prima della verniciatura conviene provarlo sul veicolo e controllarne l'allineamento con la scocca.

Variante e fornitura

• Sportello laterale carburatore con profilo bombato.
• Lamierato metallico con protezione oleosa di stoccaggio.
• Fornitura del solo sportello; accessori di chiusura e minuteria non dichiarati come inclusi.
• Superficie da sgrassare, preparare e verniciare.

La presenza dell'olio superficiale limita l'ossidazione durante lo stoccaggio ma non costituisce un fondo verniciante. Prima di applicare primer e colore occorre rimuovere completamente il protettivo con un ciclo compatibile con la successiva verniciatura. Bordo, curvatura e battuta possono richiedere la normale messa a punto prevista per un lamierato di ricambio.

Compatibilità verificata

Lo sportello è indicato per Vespa 150 VL, Vespa 150 VB1T e Vespa GS 150 delle serie VS1T-VS5T con vano e cerniera corrispondenti. La compatibilità non va estesa automaticamente ad altri modelli Wideframe: sportelli simili possono cambiare per curvatura, dimensione, cerniera e sistema di chiusura. Sul mezzo restaurato o con scocca riparata è necessario confrontare il pezzo con lo sportello originale e con la battuta reale.

Preparazione e montaggio

Eseguire una prova a secco prima di qualsiasi lavorazione definitiva. Controllare gioco uniforme lungo il perimetro, corretta apertura, appoggio della chiusura e assenza di interferenze con carburatore, scatola filtro e cablaggi. Eventuali correzioni devono essere effettuate gradualmente da un carrozziere, senza scaldare o deformare inutilmente la lamiera. Solo dopo il corretto accoppiamento procedere con sgrassaggio, fondo anticorrosivo, sigillatura dei bordi e verniciatura.

Avvertenze

Non verniciare il componente prima di avere verificato il montaggio, perché una correzione successiva danneggerebbe la finitura. Conservare il lamierato asciutto finché non viene protetto con il ciclo definitivo. Il prodotto è un ricambio aftermarket Premium Quality e non deve essere presentato come sportello originale Piaggio.