Tappetino centrale rosso 10044620 per pedana Vespa Largeframe VNB3-6, GT/GTR, Super, TS, VBA/VBB, GL, Sprint, GS 160, SS 180 e Rally.

Il Repro Teile 10044620 è un tappetino rosso sagomato per la sezione centrale della pedana delle Vespa Largeframe compatibili. Sostituisce l'elemento in gomma usurato o completa un allestimento personalizzato mantenendo il profilo dedicato al tunnel centrale. Il colore rosso è una variante estetica aftermarket: la produzione di serie utilizzava normalmente il tappetino nero, quindi il ricambio non deve essere presentato come componente originale Piaggio o come riproduzione cromatica obbligatoria per un restauro conservativo.

Variante e identificazione

• marca Repro Teile;
• MPN 10044620;
• tipo: tappetino centrale pedana;
• materiale: gomma;
• colore: rosso;
• posizione: parte centrale della pedana.

La fornitura riguarda il tappetino. Profili decorativi, viti e altri elementi di fissaggio devono essere verificati nell'inserzione o ordinati separatamente; non vanno considerati inclusi in assenza di un'indicazione esplicita.

Compatibilità verificata

Vespa 125 VNB3-VNB6, GT, GTR, Super e TS; Vespa 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, Sprint Veloce e Super; Vespa GS 160 VSB, 180 Super Sport VSC, Rally 180 VSD e Rally 200 VSE. Le applicazioni documentate comprendono GL 150 1962-1964, GS 160 1962-1964, Sprint 150 1965-1974, Sprint Veloce 150 1969-1979, Super 125 1965-1969, Super 150 1965-1979, GTR 125 1968-1978, TS 125 1975-1978, SS 180 1964-1968, Rally 180 1968-1973 e Rally 200 1972-1979.

Sulle serie 125 e 150 prive di denominazione univoca nella tabella applicativa, la sagoma va confermata confrontando tunnel, lunghezza e punti di fissaggio del tappetino rimosso. Non estendere la compatibilità a PX, T5, Smallframe o modelli automatici senza un riscontro specifico.

Montaggio

Rimuovere il vecchio tappetino e pulire la pedana da sporco, residui e ossidazione; il nuovo elemento non deve nascondere ruggine attiva. Posizionarlo senza tirare la gomma, allineare tutti i fori e inserire la ferramenta solo dopo avere verificato che il profilo appoggi uniformemente. Un serraggio eccessivo può deformare il bordo o strappare le sedi. Se la pedana è stata riparata o sostituita, controllare gli interassi prima di forare.

Cura e scelta per il restauro

Per la pulizia usare acqua e detergente neutro, evitando solventi che possono opacizzare o irrigidire la gomma. Dopo il lavaggio sollevare e asciugare la zona quando possibile, così da non trattenere umidità sulla lamiera. Per un restauro fedele alla configurazione di fabbrica occorre valutare la variante nera; il rosso è indicato quando si desidera un dettaglio cromatico personalizzato e la Vespa rientra nelle applicazioni documentate.