Pick-up accensione originale Piaggio 85141000 per statori Vespa PK 50 compatibili, incluse PK 50, PK 50 S/Elestart, PK 50 XL, Rush e N negli intervalli documentati.

Il Piaggio 85141000 è il pick-up di accensione destinato a statori elettronici montati su specifiche Vespa PK 50. Il sensore rileva il riferimento sul volano e invia alla centralina il segnale necessario per comandare la scintilla. Questa scheda riguarda il singolo pick-up originale Piaggio e non uno statore completo: bobine, piastra, cablaggio, centralina e volano rimangono separati salvo diversa dotazione della confezione.

Identità del ricambio

• ricambio originale Piaggio;
• codice produttore 85141000;
• funzione pick-up per accensione elettronica;
• destinazione statori Vespa PK 50 compatibili;
• componente singolo, non gruppo statore completo.

Il numero 85141000 è essenziale per distinguere questa variante da sensori con forma simile ma posizione dei fissaggi, altezza o collegamenti differenti. Prima dell'ordine va letto il codice del ricambio o identificata con precisione la piastra statore presente sul motore.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata su Vespa PK 50 V5X1T 1982-1984, PK 50 S ed Elestart V5X2T 1982-1984, PK 50 XL 1985-1988, PK 50 Rush 1988-1989 e PK 50 N 1989-1990, nelle versioni dotate dello statore corrispondente. All'interno delle stesse serie possono esistere cambi di volano, cono e piastra: anno e sigla telaio aiutano, ma il confronto dello statore effettivamente montato resta necessario, soprattutto su motori sostituiti o trasformati.

Diagnosi e montaggio

Prima di sostituire il sensore verificare candela, cappuccio, massa, cablaggio, centralina e integrità dei cavi in uscita dallo statore. Un isolamento cotto o un falso contatto può produrre sintomi simili a un pick-up guasto. Per il montaggio occorre rimuovere il volano con l'estrattore corretto, segnare la posizione della piastra e lavorare senza urtare magneti o avvolgimenti. I collegamenti devono essere saldati e isolati come in origine, mantenendo i cavi lontani dalle parti rotanti.

Regolazione e controlli

Posizione e distanza del pick-up rispetto al riferimento del volano influenzano il segnale: replicare geometria e altezza del componente rimosso e controllare che non vi sia contatto durante la rotazione. Dopo il rimontaggio verificare anticipo con strobo secondo i dati del motore, regolarità della scintilla a caldo e a freddo e assenza di sfregamenti. Non improvvisare spessori o asolare i fissaggi per compensare uno statore incompatibile. L'intervento coinvolge l'accensione e richiede utensili e competenza adeguati.