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Basetta cilindro CRIMAZ DA3007-BASE per Quattrini M200 e M200 S Vespa Smallframe, disponibile negli spessori 1, 1,5, 2 e 2,5 mm.
| Prezzo: | €14,48 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 14785 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DA3007-BASE |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
La basetta cilindro CRIMAZ DA3007-BASE è un distanziale dedicato ai gruppi termici Quattrini M200 e M200 S installati su motori Vespa Smallframe compatibili. La stessa referenza è proposta in quattro spessori nominali, 1, 1,5, 2 e 2,5 mm: la misura deve essere scelta in funzione della configurazione del motore e non soltanto della cilindrata. Il componente consente di variare la posizione assiale del cilindro rispetto al carter durante l'impostazione di squish, fasature e quota del pistone.
Variante e caratteristiche
- Marca CRIMAZ, riferimento DA3007-BASE.
- Applicazione specifica per cilindri Quattrini M200 e M200 S.
- Spessori disponibili: 1, 1,5, 2 e 2,5 mm.
- Componente singolo da collocare alla base del cilindro.
- Destinazione: motori Vespa Smallframe elaborati con il gruppo termico previsto.
Compatibilità verificata
La basetta è destinata alle configurazioni Vespa 50, 50 Special, 90, 125 Primavera, ET3 e famiglie PK nelle quali sia montato un cilindro Quattrini M200 o M200 S e siano presenti carter, prigionieri e lavorazioni coerenti con quel progetto. Non è una guarnizione universale per qualsiasi cilindro Smallframe e non rende compatibile il gruppo termico con carter non predisposti. Prima dell'acquisto va selezionato lo spessore richiesto.
Montaggio e messa a punto
Lo spessore della basetta modifica l'altezza del cilindro: dopo il montaggio occorre misurare squish, posizione del pistone ai punti morti e fasature effettive, quindi verificare che pistone, segmenti e travasi lavorino senza interferenze. Le superfici di carter, basetta e cilindro devono essere pulite, piane e prive di residui. Guarnizioni o sigillante vanno scelti tenendo conto della quota finale, perché contribuiscono allo spessore complessivo.
Serrare i dadi della testa e del cilindro secondo la sequenza e le coppie previste dai componenti montati. Dopo il primo ciclo termico è consigliato ricontrollare la tenuta e ripetere le misure se sono stati sostituiti guarnizione, albero o pistone. Una basetta di misura errata può alterare compressione e distribuzione o creare contatti meccanici; la scelta richiede quindi un rilievo reale del motore.
Avvertenze
La referenza identifica la famiglia di basette, mentre lo spessore è una variante da specificare. Non dedurre la misura da un altro motore M200: lavorazioni del carter, corsa dell'albero, biella, pistone e guarnizioni possono richiedere quote differenti. Il montaggio è indicato per preparazioni eseguite con strumenti di misura adeguati.




