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Soporte SERIE PRO para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA /Hoffmann/150 VL/VB1/GS M12 mm, acero inoxidable, para montar el motor PX en un chasis ancho

Soporte SERIE PRO para adaptar el brazo del motor para Vespa 125 V1-33/VM/VN/ACMA /Hoffmann/150 VL/VB1/GS M12 mm, acero inoxidable, para montar el motor PX en un chasis ancho
Precio:

€ 148,66 Descuento 6.2%

139,49 Todos los precios incluyen el IVA

Cód. art.: 10961
cod. produttore: 63009100
Disponibilidad: No lo tenemos pero puede ser pedido!
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Opinión de los usuarios

Descripción

Cuando hablamos de modelos VESPA Wideframe nos referimos a los modelos V1-33/VM/VN VESPA 125/150 VL/VB1/VD/VGL1. Las VESPA Wideframe originales no son muy adecuadas para viajes largos debido a su falta de una superficie de descenso o de velocidad de crucero. Para empeorar las cosas, tampoco son tan fáciles de ajustar. La solución más sencilla es montar un motor PX o T5, con las evidentes ventajas que ofrece un motor moderno, como el encendido eléctrico y una potencia de 20-30 CV. El resultado es una velocidad de crucero superior y una fiabilidad duradera de todos los componentes del motor. Para montar el motor PX con éxito y de forma discreta en el chasis ancho de la VESPA, disponemos de un kit adaptador para conectar tanto el eje del motor como la unidad de suspensión PX al chasis. Según el modelo, puede ser necesario modificar el chasis alrededor de la zona del carburador, los paneles laterales y, en motores de más de 125 cc, cerca del tubo de escape. Asegúrese de que la rueda encaja correctamente y no toca el chasis durante el montaje. Si desea mantener la rueda PX de 10'', debe cambiarse el conjunto de la rueda delantera para poder utilizar una de 10''. Hay un kit de conversión disponible en caso de que desee montar una rueda de 8'' en el motor PX. También hay disponible un kit de cables de conversión eléctrica para pasar a un encendido electrónico, nuevos interruptores para las luces y el pedal de freno trasero, así como una unidad reguladora de tensión adecuada. Conclusión: La conversión wideframe más común y eficaz para evitar la lentitud. VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 VESPA 125 125V1-15T 2T AC `48-`50 VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 VESPA 150 150 VB1T2T AC `57-`58 VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57 VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 VESPA 150 (T2/150) (D)150 VD1T 2T AC `56 VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 VESPA Hoffmann A/B 125 - 2T AC `50-`53 VESPA Hoffmann C 125 - 2T AC `54 VESPA Hoffmann M24 Königin 125 - 2T AC `54-`55

Opinión

    I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali. I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

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