Raddrizzatore CIF 8990 da 6 V e 57×50×21 mm per Vespa GS 150 e GS 160, sostitutivo dell’unità originale a lamelle.

Raddrizzatore CIF per impianti elettrici Vespa GS a 6 V dotati di batteria. Converte la corrente alternata proveniente dal circuito di carica in corrente continua utilizzabile per mantenere la batteria e alimentare le utenze previste dall’impianto. È la soluzione sostitutiva per l’unità originale a lamelle nelle applicazioni documentate.

La variante è identificata dal riferimento CIF 8990. Tensione e collegamenti devono corrispondere allo schema del veicolo: non è un regolatore universale a 12 V e non deve essere scelto soltanto in base alle dimensioni esterne.

Tensione nominale: 6 V.
Funzione: raddrizzamento AC/DC per circuito di carica batteria.
Dimensioni: 57 × 50 × 21 mm.
Applicazione: Vespa GS 150 e GS 160 con impianto compatibile.
Marca e riferimento: CIF 8990.
Produzione: Italia.

Prima di scollegare il componente annotare la posizione di ogni cavo e confrontarla con lo schema elettrico della specifica GS. Scollegare la batteria, controllare ossidazione dei terminali, isolamento dei conduttori e qualità delle masse. Fissare il raddrizzatore in modo stabile, evitando che terminali o corpo possano toccare parti metalliche non previste.

Dopo il collegamento verificare polarità e tensione della batteria a motore spento e avviato. Il controllo deve confermare che il circuito carichi senza sovratensione e che le utenze funzionino regolarmente. Una batteria guasta, masse resistive o cablaggi modificati possono simulare il difetto del raddrizzatore.

Un collegamento invertito può danneggiare raddrizzatore, batteria e cablaggio. Non montare su impianti a 12 V e non sostituire fusibili con valori diversi da quelli prescritti per il veicolo. Se l’impianto è stato convertito o modificato, identificare tensione e schema reali prima dell’acquisto e del montaggio.