Regolatore di tensione OEM Quality BGM7120 a 4 poli per scooter GY6 4T 50-125 cc, motori 139QMA/B, 152QMI e 157QMJ.

Regolatore di tensione OEM Quality a quattro poli per impianti elettrici di scooter quattro tempi con motore GY6. La variante BGM7120 è destinata alle unità 50-125 cc identificate dalle sigle 139QMA, 139QMB, 152QMI e 157QMJ. Stabilizza la tensione prodotta dallo statore e la rende compatibile con il circuito di ricarica e con le utenze del veicolo; deve quindi essere scelto in base a connettore, piedinatura e schema elettrico, non soltanto in base alla cilindrata.

Variante e caratteristiche tecniche

• Marca commerciale: OEM Quality.
• Riferimento: BGM7120.
• Connettore: 4 poli.
• Applicazione: motori GY6 4T da 50 a 125 cc.
• Sigle motore verificate: 139QMA/B, 152QMI e 157QMJ.
• GTIN: 4250366606200.

Il componente svolge la funzione di regolazione e raddrizzamento prevista dall'impianto compatibile. Una tensione fuori controllo può danneggiare lampade, batteria e componenti elettronici; una ricarica insufficiente può invece causare avviamento debole e progressivo scaricamento della batteria.

Compatibilità verificata

Compatibile con scooter equipaggiati con motori GY6 quattro tempi 139QMA o 139QMB da 50 cc e 152QMI o 157QMJ nelle cilindrate superiori fino a 125 cc, quando l'impianto usa il regolatore a quattro poli con lo stesso collegamento. Non è una compatibilità universale per tutti gli scooter GY6: esistono regolatori con forma, numero di contatti e piedinatura differenti. La sola somiglianza esterna non è sufficiente.

Non viene attribuita una compatibilità Vespa specifica: il prodotto non è un ricambio originale Piaggio e non è collegato a un riferimento Piaggio consolidato. Prima dell'acquisto occorre leggere la sigla motore e confrontare connettore e disposizione dei terminali con il componente installato.

Controlli e montaggio

Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire. Controllare che spinotto, linguetta di ritenuta e numero dei contatti coincidano; verificare inoltre l'integrità dei cavi di massa, del cablaggio statore e del portafusibile. Fissare il regolatore nella posizione prevista, mantenendo pulita la superficie di appoggio e senza forzare il connettore.

Dopo il montaggio misurare la tensione ai morsetti della batteria a motore spento e avviato, seguendo i valori del manuale del veicolo. Un regolatore nuovo non risolve guasti allo statore, masse ossidate, batteria esausta o connettori surriscaldati: questi elementi devono essere verificati separatamente.

Avvertenze

Non invertire i terminali e non provare il componente con collegamenti improvvisati. Se il vecchio regolatore presenta plastica fusa o contatti anneriti, individuare prima la causa del surriscaldamento. Interrompere la prova in presenza di odore, cavi caldi o tensione anomala. L'installazione richiede conoscenza dello schema elettrico specifico del mezzo.