Getto del minimo Dell'Orto 12995 misura 55, versione lunga, per carburatori VHSB, VHSH e VHSC compatibili montati su Vespa o scooter.

Il getto del minimo Dell'Orto serie 12995 misura 55 è la variante lunga, progettata per raggiungere la corretta posizione nella vaschetta dei carburatori VHSB, VHSH e VHSC compatibili. La misura 55 identifica la taratura del passaggio calibrato; lunghezza e famiglia sono altrettanto importanti, perché un getto corto o appartenente a una serie diversa può avvitarsi ma non lavorare nella posizione prevista.

Identità e caratteristiche

• Marca: Dell'Orto.
• Riferimento commerciale: 9012995055.
• Serie tecnica: 12995.
• Misura getto: 55.
• Funzione: circuito del minimo/progressione.
• Configurazione: getto lungo a inserimento profondo nella vaschetta.
• Carburatori: VHSB, VHSH e VHSC compatibili.

Il getto alimenta il circuito che governa il minimo e una parte importante della prima apertura del gas. La risposta dipende anche da vite miscela, valvola gas, polverizzatore, spillo, livello vaschetta e tenuta del motore; la sola misura non rappresenta una carburazione completa.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto VHSB, VHSH e VHSC predisposti per getti del minimo lunghi serie 12995 e per la misura 55. Sulle Vespa o sulle Lambretta la compatibilità dipende dal carburatore effettivamente installato e dalla taratura richiesta dal motore: modello, cilindrata, sigla telaio e anno non consentono di stabilire da soli il getto corretto.

È un componente Dell'Orto, non un ricambio originale Piaggio. Non viene associato a un riferimento OEM Piaggio perché non consolidato per questa specifica variante.

Montaggio e messa a punto

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e utilizzare un cacciavite della larghezza corretta per non deformare l'intaglio. Avvitare il getto a battuta leggera senza eccedere nel serraggio. Prima del montaggio controllare il foro in controluce e pulire i passaggi con detergente idoneo e aria a bassa pressione; non introdurre fili metallici o punte.

Ripartire da una taratura documentata e regolare il minimo con motore caldo. Se il motore richiede aperture anomale della vite miscela, presenta vuoti o resta accelerato, controllare anche aspirazioni d'aria, livello vaschetta, valvola gas e tenuta dei paraoli. Effettuare prove sotto carico prima di ridurre ulteriormente la misura.

Avvertenze reali

Un getto troppo piccolo può produrre una miscela magra nella progressione, con aumento della temperatura e rischio di danni; uno troppo grande può causare ingolfamento, irregolarità e candela imbrattata. Non alesare il foro e non scegliere la misura soltanto in base alla cilindrata. Conservare i getti identificati separatamente per evitare scambi fra serie lunghe e corte.