Guarnizione O-ring Polini 343.0013 per il tappo della vaschetta carburatori CP. Ricambio originale per ripristinare la tenuta.

L'O-ring Polini 343.0013 è la guarnizione specifica del tappo centrale o inferiore della vaschetta sui carburatori Polini CP compatibili. Il suo compito è sigillare il punto di chiusura della camera del galleggiante, dove è presente carburante: un anello indurito, tagliato o schiacciato può causare trasudamenti e rendere poco affidabile qualsiasi intervento di carburazione.

Variante e funzione

• marca: Polini;
• riferimento produttore: 343.0013;
• tipo: O-ring di tenuta;
• posizione: tappo della vaschetta carburatore;
• famiglia carburatore: Polini CP.

Questa guarnizione non coincide con l'O-ring perimetrale della vaschetta 343.0011, né con il tappo completo 343.0012. I tre riferimenti svolgono funzioni diverse e non sono intercambiabili. La referenza 343.0013 serve esclusivamente alla tenuta del tappo e va scelta controllando l'esploso del carburatore.

Compatibilità verificata

Adatta ai carburatori Polini della serie CP che utilizzano il tappo vaschetta predisposto per l'O-ring 343.0013. La compatibilità con una Vespa, uno scooter o un ciclomotore dipende dal carburatore effettivamente installato e non dall'allestimento originale del veicolo. Se il mezzo monta un Dell'Orto, un PWK o una diversa versione Polini, il ricambio non deve essere considerato compatibile senza il riscontro del codice nell'esploso.

Sostituzione corretta

Operare a motore freddo, chiudere il rubinetto e svuotare la vaschetta in modo controllato. Rimuovere il vecchio anello senza incidere la sede, quindi pulire tappo e battuta da residui, ossidazione e depositi di carburante. Inserire l'O-ring nuovo senza torcerlo e verificare che rimanga appoggiato uniformemente nella gola.

Il tappo deve essere serrato in modo progressivo: una coppia eccessiva può pizzicare la guarnizione o danneggiare il filetto del corpo carburatore, mentre un serraggio insufficiente non garantisce la tenuta. Non usare sigillanti, paste o nastri sul circuito benzina al posto dell'O-ring previsto.

Verifica dopo il montaggio

Riaprire il rubinetto e controllare la zona prima con motore spento, poi al minimo, asciugando ogni traccia precedente per distinguere un nuovo trafilamento. Se la perdita persiste, ispezionare planarità del tappo, integrità della gola, filetto e guarnizione della vaschetta. La sostituzione dell'O-ring risolve la tenuta soltanto quando le superfici di appoggio sono integre e il componente installato è realmente il 343.0013.