Kit BGM ORIGINAL 7673423 con viti aria/miscela e battuta gas, molle e anelli, per Dell’Orto PHBL 22-25 e PHBH 28-30.

Il kit BGM ORIGINAL 7673423 riunisce i componenti esterni necessari per ripristinare la regolazione di carburatori Dell’Orto PHBL e PHBH compatibili. Comprende la vite di regolazione aria/miscela, la vite di battuta della valvola gas, le rispettive molle e gli anelli di tenuta: elementi che devono essere corretti per profilo e posizione, perché influenzano minimo, progressione e stabilità della taratura.

Contenuto e identificazione

• vite di regolazione aria/miscela;
• vite di battuta della valvola gas per il regime minimo;
• molle di contrasto;
• anelli e componenti di tenuta previsti dal set;
• MPN BGM ORIGINAL 7673423;
• GTIN 4251389103264.

Il kit è una soluzione coordinata per sostituire registri usurati, danneggiati o incompleti. Non è un assortimento di getti e non modifica da solo la taratura interna del carburatore: diffusore, polverizzatore, spillo, valvola gas e getti restano componenti separati.

Compatibilità verificata

L'applicazione riguarda carburatori Dell’Orto PHBL 22, PHBL 24 e PHBL 25 e Dell’Orto PHBH 28 e PHBH 30 nelle configurazioni che impiegano registri, molle e tenute dello stesso tipo. All'interno di una famiglia possono esistere versioni differenti per orientamento, lato di regolazione o specifica del veicolo; prima del montaggio occorre confrontare le viti rimosse, le sedi e l'esploso del carburatore.

La compatibilità è riferita al carburatore e non attribuisce automaticamente l'impiego a tutti i modelli Vespa sui quali un PHBL o PHBH può essere installato. Su elaborazioni o conversioni la scelta va effettuata usando la sigla completa stampigliata sul corpo carburatore.

Montaggio e taratura iniziale

Lavorare su un carburatore pulito, con motore spento. Rimuovere una vite alla volta, annotando numero di giri e ordine di molla, rondella e anello. Pulire le sedi senza utensili che possano rigarle. Avvitare i nuovi registri a mano: quando la punta arriva delicatamente in battuta non serrare, perché una forza eccessiva può deformare vite e sede.

Ripristinare come punto di partenza la regolazione prevista per il carburatore o la posizione precedentemente rilevata, quindi avviare il motore e completare la messa a punto a temperatura di esercizio. La vite di battuta determina l'apertura minima della valvola gas; la vite aria/miscela interviene sul circuito del minimo secondo la configurazione del carburatore. Effettuare correzioni piccole e progressive.

Controlli e avvertenze

Una regolazione instabile può dipendere anche da getto minimo ostruito, livello vaschetta, starter che non chiude, prese d'aria, cavo gas in tensione o tenute del motore. Il kit non risolve questi difetti. Verificare che le molle impediscano lo spostamento spontaneo dei registri e che gli anelli siano posizionati senza tagli. La carburazione deve essere controllata in condizioni reali e adeguata all'intera configurazione del motore.