Kit guarnizioni carburatore SIP Premium 92978200 in fibra aramidica con O-ring, specifico per SI 27.23 su Vespa GS 160 e SS 180.

Il kit SIP Premium 92978200 riunisce guarnizioni e O-ring per la revisione completa del carburatore SI 27.23 installato sulle Vespa GS 160 e SS 180 compatibili. Le guarnizioni piane sono realizzate in fibra aramidica priva di amianto, composta da fibre cellulosiche e sintetiche, scelta per ottenere una tenuta stabile sulle superfici del carburatore. Il set è destinato a interventi di manutenzione in cui le vecchie guarnizioni risultano compresse, indurite o responsabili di trafilamenti.

Contenuto e variante

• kit SIP Premium, MPN 92978200;
• guarnizioni piane in fibra aramidica;
• O-ring necessari alla revisione del SI 27.23;
• peso dichiarato 6 g;
• fornitura dedicata al carburatore, senza spillo galleggiante, detergente o filtro aria.

Compatibilità verificata

L'applicazione è limitata al carburatore SI 27.23 delle Vespa GS 160 e SS 180. Per la GS 160 la serie telaio documentata è VSB1T; per la SS 180 è VSC1T. La compatibilità dipende comunque dalla presenza effettiva del carburatore SI 27.23: su veicoli modificati, restaurati con componenti di altra serie o equipaggiati con carburatore sostitutivo occorre leggere la sigla del corpo prima dell'ordine.

Revisione e montaggio

Smontare il carburatore in un ambiente pulito, annotare la posizione degli elementi e rimuovere completamente i residui delle vecchie guarnizioni senza incidere i piani. Controllare planarità, passaggi carburante, sede dello spillo e condizioni del galleggiante. Installare ogni guarnizione e O-ring nella propria sede senza usare sigillanti che possano ostruire i condotti. Serrare le viti in modo progressivo e uniforme, quindi verificare tenuta e corretto funzionamento del comando gas e dello starter.

Avvertenze

Il kit non corregge superfici deformate, filetti danneggiati, spillo usurato o giochi dell'alberino. Dopo la revisione controllare eventuali perdite a motore spento e acceso e regolare il carburatore secondo la configurazione reale del motore. È un ricambio SIP compatibile e non un kit originale Piaggio.