Kit viti regolazione carburatore BGM ORIGINAL 7673423 per Dell'Orto PHBL 22, 24, 25 e PHBH 28, 30, con vite aria/miscela, vite battuta gas, molle e anelli di tenuta.

Kit viti regolazione carburatore BGM ORIGINAL 7673423

Il kit viti BGM ORIGINAL 7673423 riunisce i registri esterni per carburatori Dell'Orto PHBL 22, 24, 25 e PHBH 28, 30. Comprende la vite di regolazione aria/miscela, la vite di battuta della valvola gas, le rispettive molle e gli anelli di tenuta: elementi che devono essere corretti per profilo e posizione, perché influenzano minimo, progressione e stabilità della taratura.

Contenuto e identificazione

• vite di regolazione aria/miscela;
• vite di battuta della valvola gas per il regime minimo;
• molle di contrasto;
• anelli e componenti di tenuta previsti dal set;
• MPN BGM ORIGINAL 7673423;
• GTIN 4251389103264.

Il kit è una soluzione coordinata per sostituire registri usurati, danneggiati o incompleti. Non è un assortimento di getti e non modifica da solo la taratura interna del carburatore: diffusore, polverizzatore, spillo, valvola gas e getti restano componenti separati.

Carburatori di applicazione

Il kit comprende le viti di regolazione aria/miscela e battuta della valvola gas per Dell'Orto PHBL 22, PHBL 24, PHBL 25, PHBH 28 e PHBH 30. La sigla completa stampigliata sul corpo identifica il carburatore; le viti si montano nelle rispettive sedi di regolazione.

All'interno delle famiglie PHBL e PHBH esistono versioni differenti per orientamento, lato di regolazione e specifica del veicolo. Prima del montaggio confrontare le viti rimosse, le sedi e l'esploso del carburatore. Su elaborazioni e conversioni la scelta richiede la sigla completa stampigliata sul corpo carburatore.

Montaggio e taratura iniziale

Lavorare su un carburatore pulito, con motore spento. Rimuovere una vite alla volta, annotando numero di giri e ordine di molla, rondella e anello. Pulire le sedi senza utensili che possano rigarle. Avvitare i nuovi registri a mano: quando la punta arriva delicatamente in battuta non serrare, perché una forza eccessiva può deformare vite e sede.

Ripristinare come punto di partenza la regolazione prevista per il carburatore o la posizione precedentemente rilevata, quindi avviare il motore e completare la messa a punto a temperatura di esercizio. La vite di battuta determina l'apertura minima della valvola gas; la vite aria/miscela interviene sul circuito del minimo secondo la configurazione del carburatore. Effettuare correzioni piccole e progressive.

Controlli e avvertenze

Una regolazione instabile può dipendere anche da getto minimo ostruito, livello vaschetta, starter che non chiude, prese d'aria, cavo gas in tensione o tenute del motore. Il kit non risolve questi difetti. Verificare che le molle impediscano lo spostamento spontaneo dei registri e che gli anelli siano posizionati senza tagli. La carburazione deve essere controllata in condizioni reali e adeguata all'intera configurazione del motore.