Pacco lamellare completo Pinasco 8X 26381150 a doppia cuspide, in alluminio con riporto Viton e formato RD350, per carter Pinasco predisposti all’aspirazione lamellare.

Pacco lamellare completo Pinasco 8X 26381150

Il pacco lamellare Pinasco 26381150 è il kit completo della famiglia 8X con pacco lamellare a doppia cuspide, sviluppato per gli alloggiamenti di tipo Yamaha RD350 e per i carter Pinasco compatibili. Il corpo in alluminio con riporto in Viton cura la tenuta sulla sede, mentre l'architettura 8X amplia la superficie lamellare rispetto a un pacco tradizionale. È un componente da elaborazione: l'intercambiabilità del pacco RD350 non rende universale l'intero sistema di aspirazione.

Contenuto e configurazione

• marca: Pinasco;
• MPN: 26381150;
• serie: 8X;
• architettura: doppia cuspide;
• corpo: alluminio con superficie di tenuta in Viton;
• formato: intercambiabile con pacchi tipo RD350;
• destinazione: carter Pinasco e portapacco compatibili.

Questa referenza identifica il kit completo 8X standard. Va distinta dal solo pacco 26381351 e dalle versioni abbinate a collettore da 30 o 34 mm, come il 26381152. Collettore, carburatore e diametro di aspirazione devono essere scelti separatamente quando non compresi nella confezione effettiva.

Applicazioni e predisposizione del motore

Il kit è previsto per i carter Pinasco predisposti e per supporti lamellari che adottano il formato RD350. Le applicazioni catalogate comprendono motori Vespa Largeframe GL 150, GT/GTR 125, Super 125-150, TS e T5 125, VNB/VBB, Sprint e Sprint Veloce, Rally 180-200, PE/PX 80-200 e Cosa 125-200, oltre a LML Star 125-150 2T, solo quando carter e portapacco corrispondono. Sui carter originali a valvola rotante non è un montaggio diretto senza una specifica predisposizione lamellare.

Montaggio e controllo

Prima dell'assemblaggio verificare planarità della sede, orientamento del pacco, libertà dei petali e assenza di contatti con collettore o carter. Le superfici devono essere pulite e la guarnizione scelta per evitare trafilaggi. Le viti vanno serrate in modo uniforme e assicurate secondo le indicazioni del costruttore, senza deformare il corpo. Dopo il montaggio controllare che i petali chiudano completamente in controluce.

Messa a punto e avvertenze

Un pacco di maggiore sezione modifica portata e risposta del motore: carburazione, anticipo e scarico devono essere ricalibrati sulla configurazione reale. Rumori anomali, ritorni di miscela o minimo irregolare richiedono il controllo di petali, battute e tenuta. Non tagliare o piegare le lamelle per adattarle; usare ricambi compatibili con la serie 8X e sostituire gli elementi scheggiati o non perfettamente aderenti.