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Vaschetta carburatore CIF 11550 con guarnizione per Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 e 13/13 su Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11513 |
| Tipo 3: | CIF |
| cod. produttore: | 11550 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
| Prodotto | Vaschetta carburatore CIF 11550 con guarnizione per Dell’Orto SHA 12 e 13 Vaschetta inferiore di ricambio per carburatori Dell’Orto della famiglia SHA montati sui ciclomotori Piaggio compatibili. Chiude la zona del galleggiante e contribuisce a mantenere il livello carburante; una vaschetta deformata, crepata o con piano di tenuta danneggiato può provocare perdite e irregolarità di alimentazione. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Ricambio CIF con MPN 11550, fornito con guarnizione. Le fonti esatte concordano l’abbinamento ai carburatori Dell’Orto SHA 12/10, SHA 12/12 e SHA 13/13. Non va confuso con vaschette per PHVA o altri carburatori: forma, fissaggio e tenuta sono specifici della famiglia SHA indicata. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | Marca: CIF; MPN: 11550; componente: vaschetta carburatore; dotazione dichiarata: guarnizione; carburatori compatibili: Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 e 13/13. Getto, galleggiante, spillo, vite di fissaggio e corpo carburatore non risultano inclusi salvo diversa indicazione della confezione. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata | Applicazioni verificate su Piaggio Ciao, Ciao SC, Si, Bravo e Boxer quando equipaggiati con uno dei carburatori SHA elencati. Il modello del ciclomotore da solo non basta: leggere la sigla stampigliata sul carburatore e confrontare vaschetta, vite e piano di tenuta.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio | Chiudere il rubinetto benzina, scollegare il tubo e lavorare a motore freddo in ambiente ventilato. Smontare la vecchia vaschetta senza piegare galleggiante o spillo; pulire il piano con prodotto compatibile, senza abrasivi che lo rendano irregolare. Posizionare la guarnizione senza torsioni, verificare il libero movimento del galleggiante e serrare la vite in modo uniforme. Ripristinare il tubo benzina solo se elastico e privo di screpolature. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Controlli finali | Aprire il rubinetto a motore spento e osservare per alcuni minuti il perimetro della vaschetta, la vite e il raccordo. Avviare il motore, verificare minimo regolare e assenza di traboccamento. Se continua a uscire carburante, controllare spillo, galleggiante, livello e pulizia della sede: la sola sostituzione della vaschetta non corregge uno spillo che non chiude. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Attenzione: La benzina è infiammabile: evitare fiamme, scintille e superfici calde. Non montare la guarnizione con sigillanti che possano sciogliersi e ostruire i passaggi. Non utilizzare il ciclomotore in presenza di odore persistente o gocce di carburante. |
marca=Piaggio|modello=Ciao|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo con Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 o 13/13||marca=Piaggio|modello=Si|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo con Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 o 13/13||marca=Piaggio|modello=Bravo|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo con Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 o 13/13||marca=Piaggio|modello=Boxer|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo con Dell’Orto SHA 12/10, 12/12 o 13/13
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