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Vaschetta Polini 343.0016 chiusa e senza vite di scarico per carburatori CP compatibili. GTIN 8054705089060.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 4853 |
| Tipo 3: | POLINI |
| cod. produttore: | 343.0016 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
La vaschetta Polini 343.0016 è il ricambio chiuso, privo di vite di scarico, destinato ai carburatori Polini CP compatibili. Costituisce il serbatoio inferiore in cui galleggiante e valvola a spillo regolano il livello del carburante. La variante chiusa va distinta dalle vaschette dotate di tappo o vite di drenaggio: disposizione dei passaggi, piano di tenuta e configurazione del carburatore devono corrispondere.
Identità e contenuto
- marca: Polini;
- MPN: 343.0016;
- tipo: vaschetta per carburatore CP;
- variante: chiusa;
- vite di scarico: assente;
- GTIN: 8054705089060;
- peso indicativo: circa 40 g.
La fornitura riguarda la vaschetta descritta. Guarnizione, galleggiante, spillo e minuteria non sono dichiarati come inclusi e devono essere considerati separati salvo diversa indicazione della confezione.
Compatibilità verificata
Il ricambio è documentato per carburatori Polini della famiglia CP predisposti per la vaschetta 343.0016. La compatibilità è legata alla versione del carburatore, non al modello del veicolo. Su Vespa classiche o scooter equipaggiati con un CP aftermarket bisogna controllare il riferimento della vaschetta esistente, il piano di appoggio e l'assenza della vite di scarico. Non è sufficiente conoscere il diametro nominale del carburatore.
Montaggio e tenuta
Chiudere il rubinetto, svuotare il circuito in sicurezza e lavorare a motore freddo. Pulire il piano di accoppiamento senza graffiarlo, controllare la guarnizione e verificare che galleggiante e spillo si muovano liberamente. Serrare le viti in modo uniforme, evitando deformazioni. Dopo l'apertura del carburante controllare attentamente che non vi siano trasudamenti da giunzione, raccordi o troppo pieno.
Controlli funzionali
Un livello errato può dipendere da galleggiante, spillo usurato, sporco nella sede o pressione di alimentazione, non necessariamente dalla vaschetta. Dopo il montaggio verificare avviamento, minimo e risposta del motore, oltre all'assenza di odore o gocce di benzina. Non modificare il corpo e non usare sigillanti che possano staccarsi e ostruire i getti. La benzina è infiammabile: operare lontano da scintille e smaltire correttamente il carburante raccolto.
