Ruota BGM35010SLKB pronta al montaggio: pneumatico Sport 3.50-10 TL 59S rinforzato e cerchio tubeless 2.10-10 nero per Vespa.

La ruota completa BGM PRO Sport BGM35010SLKB combina uno pneumatico tubeless 3.50-10 TL 59S con un cerchio in alluminio 2.10-10 nero per Vespa. Il pneumatico è fornito montato sul cerchio nella configurazione senza camera d’aria: la variante è quindi diversa dai kit TT con cerchio in acciaio e non deve essere completata con una camera salvo diversa prescrizione tecnica. L’insieme è pensato per una risposta sportiva e per l’impiego su Vespa da 10 pollici compatibili.

Configurazione della ruota

• pneumatico BGM Sport 3.50-10 TL;
• indice 59S: carico massimo 243 kg e classe di velocità fino a 180 km/h nelle condizioni previste;
• costruzione rinforzata;
• cerchio tubeless in alluminio 2.10-10, finitura nera;
• pneumatico montato sul cerchio e predisposto per l’installazione;
• codice completo BGM35010SLKB, specifico per questa misura e questo colore.

Compatibilità Vespa verificata

L’applicazione comprende Vespa Largeframe con ruota da 10 pollici delle famiglie GS 160, SS 180, Rally, Sprint, GT/GTR, P/PX, T5 e Cosa, oltre a corrispondenti modelli Motovespa e LML con attacco compatibile. Prima dell’acquisto controllare il tipo di tamburo, gli ingombri sul lato motore e parafango e la misura pneumatico riportata sul libretto. La larghezza 3.50-10 può interferire su telai, motori o scarichi modificati anche quando il cerchio è meccanicamente installabile.

Installazione tubeless

Controllare che talloni e sede valvola non abbiano subito danni durante il trasporto. Prima del montaggio sul veicolo verificare la corretta sede del pneumatico, l’assenza di perdite e la bilanciatura; la dicitura "pronta al montaggio" non elimina il controllo professionale finale. Pulire il piano del tamburo, serrare i dadi con sequenza incrociata e coppia conforme al manuale del veicolo, quindi accertare che la ruota giri libera senza toccare carter, ammortizzatore, scarico o parafango.

Pressione e sicurezza

Impostare la pressione a freddo in base al modello Vespa, al carico e all’uso, senza assumere come valore di esercizio il massimo stampato sul fianco. Dopo i primi chilometri ricontrollare pressione, serraggio e tenuta della valvola. L’indice 59S descrive la capacità del pneumatico e non modifica velocità massima o omologazione del veicolo. Non impiegare la ruota se presenta urti, crepe, deformazioni, tallonamento irregolare o perdite. In caso di foratura, la riparabilità deve essere valutata da un gommista in funzione della zona e dell’entità del danno.