Lamierato scudo e pedana LML PV153372, 1290×460 mm, non verniciato e predisposto per indicatori e tappetino. Per Vespa PX, PE e T5 compatibili.

Lo scudo con pedana LML PV153372 è un lamierato di riparazione destinato alla sostituzione della parte anteriore e del piano poggiapiedi su telai LML T5 e Vespa Largeframe compatibili. Il pannello misura circa 1290×460 mm, è fornito non verniciato e presenta le sedi per gli indicatori di direzione e i fori destinati al tappetino. La qualità dichiarata B lo rende una base da carrozzeria che richiede controllo dimensionale, prova sul telaio e preparazione professionale prima della saldatura definitiva.

Variante e predisposizioni

• marca: LML;
• MPN: PV153372;
• tipo: lamierato combinato scudo e pedana;
• dimensioni indicative: 1290×460 mm;
• finitura: non verniciata;
• predisposizioni: sedi frecce e fori per tappetino;
• qualità dichiarata: grado B, da adattare e rifinire.

Il prodotto è il pannello di riparazione e non un telaio completo. Rinforzi interni, tunnel, listelli, tappetino, indicatori, bordoscudo e minuteria non sono attribuiti alla confezione e devono essere valutati separatamente.

Compatibilità verificata

Compatibile con LML T5 e con Vespa PX 80-200, P/PE, PX Lusso, PX '98, PX MY, PX '11 e T5 Classic nelle configurazioni dotate della stessa geometria di scudo e pedana. Le varianti di anno, traverse, fori, supporti e passaggi possono richiedere adattamenti. Prima di rimuovere la lamiera originale rilevare quote e diagonali del telaio e confrontare tutte le aperture con il veicolo specifico.

Lavorazione e montaggio

L'intervento richiede una dima stabile e competenze di lattoneria e saldatura. Eliminare soltanto la lamiera compromessa dopo avere documentato posizione dei rinforzi e punti originali. Presentare il pannello a secco, bloccarlo con morsetti e controllare simmetria, asse dello sterzo, allineamento del tunnel, appoggi del cavalletto e distanza delle pedane. La saldatura va eseguita per punti alternati per limitare deformazioni e surriscaldamento.

Protezione e avvertenze

Dopo la saldatura proteggere entrambi i lati, comprese cavità e giunzioni, con prodotti anticorrosivi compatibili con il ciclo di verniciatura. Ripristinare drenaggi e sigillature senza chiudere i passaggi previsti. Non verniciare prima della prova completa di bordoscudo, listelli o tappetino, cavalletto, impianto elettrico e frecce. Un montaggio fuori quota può compromettere assetto, chiusura dei componenti e sicurezza: la sostituzione deve essere affidata a un carrozziere esperto in telai Vespa e LML.