Scudo e pedana anteriore CRIMAZ DR4046-ANTY CA in carbonio, circa 2,1 kg, per telaio da gara INDY 1.0 Vespa Smallframe.

La carena anteriore CRIMAZ DR4046-ANTY CA riunisce scudo e pedana in fibra di carbonio per il telaio racing INDY 1.0 destinato a progetti Vespa Smallframe da competizione. Il componente pesa circa 2,1 kg ed è progettato come parte della struttura modulare INDY, non come pannello sostitutivo da applicare direttamente a un telaio Vespa originale. La variante in carbonio va distinta dalle versioni realizzate in materiali o finiture differenti.

Configurazione e caratteristiche

• Marca CRIMAZ, MPN DR4046-ANTY CA.
• Elemento anteriore composto da scudo e pedana.
• Materiale: fibra di carbonio.
• Peso dichiarato: circa 2,1 kg.
• Applicazione dedicata al telaio CRIMAZ INDY 1.0.
• Uso previsto esclusivamente in gara o in aree chiuse autorizzate.

Il pezzo è una parte specifica del progetto INDY 1.0 e deve essere abbinato agli altri elementi strutturali e di fissaggio previsti da quel sistema. Non sono dichiarati inclusi supporti, rinforzi, minuteria o componenti di sterzo salvo quanto presente nella confezione.

Compatibilità verificata

L'applicazione riguarda telai racing CRIMAZ INDY 1.0 configurati su base Vespa 50, 90, 125 Primavera ed ET3. Questa indicazione non significa che la carena sia installabile senza modifiche su una scocca Smallframe di serie: il montaggio corretto presuppone il telaio INDY 1.0 e le relative interfacce. Prima dell'acquisto verificare versione del telaio, punti di fissaggio e componenti già presenti nel progetto.

Montaggio e finitura

La fibra di carbonio richiede appoggi regolari e serraggi distribuiti. Presentare il componente senza forzarlo, controllare l'allineamento con tunnel, sterzo e supporti, quindi utilizzare rondelle o sistemi di ripartizione previsti dal costruttore. Non stringere la bulloneria fino a deformare il laminato. Forature, rifilature o riparazioni devono essere eseguite con utensili idonei e protezioni contro polveri e schegge.

Avvertenze per l'impiego

Il componente è dichiarato per impiego racing e non è presentato come parte omologata per la circolazione stradale. Prima di ogni utilizzo ispezionare bordi, punti di fissaggio e superficie per individuare crepe, delaminazioni o segni d'urto. Dopo una caduta o un contatto importante la sola ispezione estetica può non essere sufficiente. Il peso ridotto non sostituisce una corretta progettazione dell'insieme: rigidità, supporti, posizione di guida e protezioni devono essere valutati sull'intero veicolo da competizione.