Anello di fermo BGM Original BGM4937R Ø43 mm per ghiera cuscinetto ruota posteriore Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GT, GTR, GL, Sprint e Super compatibili.

L'anello di sicurezza BGM Original BGM4937R, con diametro nominale 43 mm, è destinato al fermo della ghiera che blocca il cuscinetto dell'albero ruota posteriore su specifici motori Vespa Largeframe. È un elemento piccolo ma essenziale: impedisce alla ghiera di allentarsi e deve inserirsi correttamente nella propria sede, senza deformazioni o giochi anomali.

Identità del ricambio

• marca: BGM Original;
• riferimento produttore: BGM4937R;
• tipologia: anello di sicurezza per ghiera cuscinetto ruota;
• diametro nominale: 43 mm;
• posizione: gruppo albero ruota posteriore/lato cambio;
• fornitura: singolo anello.

Non è un bullone né la ghiera filettata completa. Prima dell'ordine confrontare forma, diametro della sede e sistema di bloccaggio con il componente smontato. Le versioni Vespa Largeframe adottano più misure di ghiera e di anello: il solo aspetto esterno non è sufficiente a stabilire l'intercambiabilità.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa VNA1T/VNA2T, VNB1T-VNB4T e VNB6T, VBA, VBB, Super 125 VNC1T, Super 150, GL VLA1T, GT VNL1T e su specifiche serie Sprint e GTR dotate di sede Ø43 mm. Per Sprint VNL2T e GTR VNL2T esistono limiti di produzione indicati nelle schede tecniche; verificare quindi il numero di telaio e la ghiera effettivamente montata prima dell'acquisto. Non estendere la compatibilità a PX, Rally o altre serie prive della stessa sede.

Controlli durante la revisione

• pulire la gola nel carter eliminando residui e bave;
• controllare che la ghiera non abbia intagli danneggiati o filetti usurati;
• verificare gioco e scorrevolezza del cuscinetto ruota;
• scartare anelli piegati, assottigliati o già aperti oltre il limite elastico;
• confrontare il diametro con il ricambio rimosso.

Montaggio

Serrare la ghiera con l'attrezzo specifico e secondo la procedura prevista per il motore, quindi inserire l'anello nella gola accertandosi che appoggi lungo tutta la circonferenza. Non correggere il diametro con pinze o colpi e non riutilizzare un anello che non mantiene la propria forma. Dopo l'assemblaggio verificare che il fermo non sporga nella zona di rotazione e che l'albero ruota giri liberamente.

Il prodotto è un ricambio aftermarket BGM Original, non un componente originale Piaggio. Eventuali codici OEM simili non sono riportati perché la corrispondenza deve riferirsi esattamente alla misura e alla variante di montaggio.