Serbatoio in alluminio KIESLER Racing KS100110 per telaio KIESLER Sprint, peso circa 550 g e fissaggio avvitato; tappo dedicato non incluso.

Il serbatoio KIESLER Racing KS100110 è progettato per il telaio da competizione KIESLER Sprint. La costruzione in alluminio limita il peso a circa 550 g. Non è universale: fissaggi e ingombri sono definiti per il telaio Sprint KIESLER.

Identità e fornitura

• Marca: KIESLER Racing.
• Codice produttore: KS100110.
• Materiale: alluminio.
• Peso dichiarato: circa 550 g.
• Applicazione: telaio KIESLER Sprint.
• Fissaggio: avvitato al telaio predisposto.
• Tappo serbatoio dedicato: non incluso, da ordinare separatamente.

La fornitura riguarda il serbatoio. Telaio, sella, rubinetto, tubo carburante, tappo e minuteria non sono compresi salvo diversa indicazione della confezione. Il tappo deve corrispondere alla bocca prevista; non utilizzare chiusure adattate che possano perdere o interferire con lo sfiato.

Configurazione telaio e seduta

Sul sistema Sprint KIESLER la combinazione serbatoio-sella consente di adattare la posizione del pilota mediante asole di regolazione. La regolazione deve mantenere sufficiente spazio tra seduta, tappo, tubo carburante e organi in movimento. Dopo ogni variazione controllare che il peso del pilota non venga scaricato sul serbatoio e che nessun bordo della sella possa sfregare l'alluminio.

Compatibilità verificata

Il componente è verificato esclusivamente per il telaio KIESLER Sprint predisposto per il codice KS100110. Non viene dichiarato compatibile con telai Vespa, Piaggio o scooter originali, né con telai racing di altri produttori. Un adattamento artigianale cambierebbe fissaggi, sicurezza e comportamento del circuito carburante e non rientra nell'applicazione documentata.

Montaggio

Prima dell'installazione esaminare saldature, bocca di riempimento e attacchi, quindi pulire internamente il serbatoio senza lasciare residui. Avvitarlo ai punti predisposti con la minuteria corretta, evitando tensioni e contatto diretto con spigoli del telaio. Il tubo carburante deve seguire un percorso protetto, senza strozzature e lontano da scarico, ruota e parti calde. Utilizzare raccordi, rubinetto e filtro compatibili con il carburante impiegato.

Riempire inizialmente con una piccola quantità e verificare a motore spento la tenuta di tappo, saldature, raccordi e tubo. Controllare che lo sfiato funzioni: una ventilazione insufficiente può ridurre il flusso, mentre una chiusura non idonea può causare fuoriuscite durante accelerazione o frenata.

Uso e sicurezza

Il serbatoio è destinato a un allestimento racing e deve essere installato da personale competente. La benzina è infiammabile: lavorare in ambiente ventilato, lontano da scintille e superfici calde. Dopo il primo utilizzo ricontrollare i fissaggi e cercare segni di sfregamento o trafilaggio. Non saldare, forare o riparare il serbatoio senza procedure professionali di bonifica.

Avvertenze

Verificare i regolamenti della competizione. Non è un serbatoio originale Piaggio né una sostituzione diretta per Vespa di serie.