Coppia silent block motore SIP 17472720, diametro 43 mm, lato destro e sinistro per Vespa GS 160, SS 180 e Rally 180/200 prima serie compatibili.

La coppia di silent block SIP 17472720 ripristina il collegamento elastico fra carter motore e perno del braccio oscillante sulle Vespa Largeframe d'epoca compatibili. Il kit comprende l'elemento destro e quello sinistro, entrambi nella variante da 43 mm. La misura è determinante: non va confusa con supporti di diametro diverso o con kit destinati a serie Rally successive, anche quando la forma generale appare simile.

• due silent block, uno per ciascun lato del braccio motore;
• diametro esterno nominale 43 mm;
• applicazione sul perno oscillante del motore;
• MPN SIP Scootershop 17472720;
• peso indicativo della coppia 458 g.

La sostituzione in coppia mantiene omogenea la risposta elastica sui due lati. Un solo supporto nuovo abbinato a uno vecchio e deformato può lasciare il motore disallineato o trasmettere vibrazioni in modo irregolare.

Il kit è documentato per Vespa 160 GS, Vespa 180 SS e per le prime serie di Vespa Rally 180 e Rally 200 che adottano silent block da 43 mm. Sulle Rally è necessario verificare la configurazione effettiva del carter e la misura dei supporti rimossi, perché nel corso della produzione sono presenti varianti differenti. La compatibilità non deve quindi essere estesa automaticamente a tutte le Rally o ad altre Largeframe basandosi soltanto sull'anno di immatricolazione.

Misurare la sede nel carter e confrontare diametro, lunghezza e battute con i componenti smontati. Ispezionare il perno motore, i distanziali, le rondelle e le superfici di appoggio: ossidazione, usura o deformazioni possono impedire il corretto centraggio. Pulire accuratamente le sedi senza asportare materiale e controllare che non presentino bave o ovalizzazioni.

L'inserimento richiede un attrezzo che lavori in asse e appoggi sul componente senza danneggiare gomma e parte metallica. Evitare colpi laterali, lubrificanti aggressivi o pressioni applicate sul bordo elastico. Portare entrambi i silent block alla quota prevista e verificare che il motore resti centrato nel telaio. Dopo il serraggio del perno controllare libertà di oscillazione, allineamento della ruota e distanza fra motore, telaio e scarico. Un montaggio fuori asse può causare vibrazioni, usura anomala e interferenze durante il movimento della sospensione.