Kit silent block ammortizzatore/motore BGM PRO BGM7958 Ø9×46 mm con tampone e distanziale, prodotto in Germania, per Vespa GS160 VSB1T e SS180 VSC1T.

Kit silent block ammortizzatore/motore BGM PRO BGM7958

Il kit BGM PRO BGM7958 sostituisce il tampone elastico dell'attacco ammortizzatore/motore sulle Vespa GS160 e SS180 nella variante Ø9×46 mm. La confezione abbina il silent block al relativo distanziale, così da ripristinare il collegamento senza riutilizzare un elemento interno usurato o deformato. La mescola rinforzata è progettata per offrire una guida più precisa del gruppo motore nel telaio conservando un comportamento adatto all'impiego stradale.

Contenuto e variante

• silent block BGM PRO con misura nominale Ø9×46 mm;
• distanziale interno coordinato;
• produzione tedesca;
• codice produttore BGM7958;
• posizione: collegamento ammortizzatore posteriore e motore.

La misura identifica questa specifica esecuzione e deve coincidere con perno e sede presenti sul veicolo. Il kit non è il silent block del traversino motore e non sostituisce gli altri elementi elastici della sospensione.

Applicazioni

Il kit si applica a Vespa 160 GS/GS4 con sigla telaio VSB1T, incluse le serie 1962 e 1963, e Vespa 180 Super Sport con sigla telaio VSC1T. La compatibilità si riferisce alla sede che impiega tampone Ø9×46 mm: su veicoli restaurati o modificati è opportuno misurare il componente rimosso e verificare che ammortizzatore, perno e distanziali non siano stati sostituiti con varianti differenti.

Effetto sul veicolo

Un silent block integro limita movimenti parassiti del gruppo motore e mantiene più stabile la geometria della sospensione. Usura, indurimento o ovalizzazione possono generare gioco, disallineamento, colpi in accelerazione e una risposta meno precisa. La sostituzione ripristina il vincolo elastico previsto, ma non corregge perni consumati, sedi deformate o ammortizzatori inefficienti: questi elementi vanno controllati separatamente.

Montaggio

Rimuovere il vecchio tampone senza incidere la sede e pulire accuratamente le superfici. Il produttore della linea raccomanda il montaggio a secco: non utilizzare olio o grasso sulla gomma; per agevolare l'inserimento è possibile usare talco. Spingere il silent block perfettamente in asse con un utensile che lavori sulle superfici corrette, evitando colpi diretti o schiacciamenti laterali. Inserire poi il distanziale e controllare che non vi siano torsioni della gomma.

Controlli finali

Prima di serrare confrontare diametro del perno, larghezza della sede e ordine di rondelle e distanziali. Usare la coppia prevista dalla documentazione del veicolo e verificare la libertà di movimento dell'ammortizzatore lungo la sua corsa. Dopo i primi chilometri controllare nuovamente fissaggio, assenza di giochi e corretta posizione del tampone; se la sede metallica è ovalizzata, la sola sostituzione della gomma non è sufficiente.