Due piastre cromate Repro Teile 61095000, destra e sinistra, per specchietti sotto il manubrio di Vespa classiche compatibili.

La coppia di piastre Repro Teile 61095000 permette di fissare gli specchietti retrovisori sotto la parte inferiore del manubrio delle Vespa classiche compatibili. La confezione comprende una piastra per il lato destro e una per il lato sinistro, entrambe con finitura cromata. È una soluzione dedicata ai manubri e ai punti di fissaggio delle serie indicate: non va considerata una staffa universale e non sostituisce il controllo della filettatura e della geometria dello specchio scelto.

Contenuto e configurazione

• coppia composta da supporto destro e supporto sinistro
• codice articolo 61095000
• finitura cromata
• montaggio sotto la fusione inferiore del manubrio
• specchietti e relativa minuteria non inclusi se non espressamente indicati nella confezione

Le due piastre consentono un'installazione simmetrica oppure l'impiego del solo lato necessario. Prima dell'acquisto occorre verificare che il gambo dello specchietto, il dado di bloccaggio e l'eventuale adattatore siano compatibili con il foro del supporto; un diametro o un passo non corrispondente non deve essere forzato.

Compatibilità verificata

Le applicazioni documentate comprendono Vespa 125 VNB3T-VNB6T, 125 GT, GTR e TS; Vespa 150 VBA, VBB, VGLA/VGLB, GS, Sprint e Sprint Veloce; Vespa 160 GS; Vespa 180 SS e Rally; Vespa Rally 200 e le prime serie P/PX compatibili con il fissaggio sotto il manubrio. La compatibilità dipende dalla fusione inferiore e dalla vite orizzontale del manubrio: modelli con attacchi filettati dedicati sul coprimanubrio o accessori già installati richiedono una verifica separata.

Su veicoli restaurati bisogna confrontare il manubrio effettivamente montato, perché una fusione sostituita può non corrispondere alla sigla telaio. La presenza dello stesso modello commerciale non rende automaticamente uguali fori, spessori e passaggi dei cavi.

Montaggio e regolazione

Prima di smontare la vite del manubrio, mettere il veicolo sul cavalletto e proteggere la vernice. Presentare entrambe le piastre senza serrarle, controllando che non interferiscano con leve, guaine, cavi, commutatori o bordo dello scudo. I supporti devono appoggiare completamente e senza torsioni; rondelle e distanziali vanno mantenuti nella posizione prevista.

Serrare progressivamente la vite di fissaggio e il gambo dello specchio con utensili adeguati, evitando di segnare la cromatura. Regolare l'inclinazione con il veicolo in assetto di marcia e verificare che lo sterzo compia tutta la corsa in entrambi i sensi. Dopo i primi chilometri ricontrollare il serraggio: vibrazioni o rotazioni dello specchio indicano un accoppiamento non corretto.

Avvertenze

La cromatura va pulita con prodotti non abrasivi e asciugata dopo pioggia o lavaggio. Le piastre non devono essere piegate per compensare un manubrio non compatibile. Specchi troppo pesanti o con bracci molto lunghi aumentano la leva sul fissaggio e richiedono controlli più frequenti.