Retrovisore sinistro FAR 0989R cromato e omologato E3, con fascetta Ø22 mm e asta da 20 cm per Vespa d'epoca con manubrio tubolare compatibile.

Lo specchietto retrovisore sinistro FAR 0989R è un accessorio cromato di impostazione classica, destinato ai manubri tubolari che consentono il fissaggio mediante fascetta da 22 mm. La testa rotonda e l'asta sagomata mantengono un aspetto coerente con le Vespa d'epoca, mentre l'omologazione E3 rende riconoscibile la variante per uso stradale. L'asta misura 20 cm dalla curva dell'attacco al manubrio alla curva che sostiene lo specchio.

Variante e caratteristiche

• lato di montaggio: sinistro;
• corpo e asta con finitura cromata;
• attacco a fascetta per tubo Ø22 mm;
• specchio di forma rotonda;
• asta regolabile lunga 20 cm;
• omologazione E3;
• MPN FAR 0989R, GTIN 8052990215959.

La fornitura è riferita al singolo specchietto sinistro. Non va confusa con la versione destra né con i retrovisori dotati di piastra da fissare sotto il manubrio.

Compatibilità verificata

Il montaggio è indicato per Vespa classiche con manubrio a tubo da 22 mm, comprese configurazioni comunemente definite Faro Basso e Struzzo quando il tratto disponibile consente alla fascetta di chiudersi correttamente. La compatibilità dipende dalla sezione reale del tubo, dallo spazio libero vicino ai comandi e dall'orientamento dell'asta. Non è un ricambio specifico per manubri chiusi in pressofusione privi di un punto di serraggio tubolare.

Montaggio e regolazione

Prima dell'installazione misurare il diametro esterno del manubrio e controllare che la fascetta possa appoggiare su una superficie cilindrica pulita. Posizionare l'attacco senza interferire con leva, cavi, devio o rotazione completa dello sterzo; serrare in modo progressivo e uniforme per non segnare il tubo o deformare la fascetta. Regolare asta e testa soltanto dopo aver stabilizzato il fissaggio, scegliendo un campo visivo utile senza portare lo specchio oltre i limiti della regolazione.

Controlli d'uso

Dopo i primi chilometri verificare che fascetta, snodi e vetro non abbiano preso gioco. Un retrovisore che ruota durante la marcia va riposizionato e serrato prima di proseguire. La finitura cromata si conserva meglio con detergenti non abrasivi e asciugatura dopo pioggia o lavaggio; evitare paste aggressive sul bordo e sul vetro.