Spillo conico Dell'Orto E22 0234322 08 per carburatori VHBZ e PHSA: lunghezza 65 mm, diametro 2,42 mm, punta 1,70 mm e tratto conico 17 mm.

Lo spillo conico Dell'Orto E22 0234322 08 è un elemento di taratura per carburatori VHBZ e PHSA. Lavora insieme al polverizzatore per regolare la quantità di carburante nella fase di apertura parziale della valvola gas. La sigla E22 definisce una geometria precisa: sostituirla con una lettera o un numero diverso modifica la progressione della carburazione e non equivale a un semplice ricambio dimensionale.

Geometria verificata

• Tipo Dell'Orto E22.
• MPN Dell'Orto 0234322 08.
• Diametro della parte cilindrica 2,42 mm.
• Diametro della punta 1,70 mm.
• Lunghezza del tratto conico 17 mm.
• Lunghezza totale 65 mm.
• Applicazione su carburatori VHBZ e PHSA compatibili.

Compatibilità e funzione

Lo spillo è compatibile con le famiglie di carburatori Dell'Orto VHBZ e PHSA predisposte per spilli serie E. Non si attribuisce una compatibilità indiscriminata con modelli Vespa: il carburatore installato, il polverizzatore e la taratura del motore devono essere identificati. Nel campo di apertura intermedio, un diametro maggiore tende a ridurre il passaggio; posizione della clip e inizio del cono determinano quando la miscela comincia ad arricchirsi.

Scelta della taratura

Prima dell'acquisto leggere la marcatura sullo spillo rimosso e controllare sigla del carburatore. Annotare posizione della clip, getto massimo, minimo e tipo di polverizzatore. Lo spillo E22 non corregge automaticamente una carburazione magra o grassa: aspirazioni d'aria, livello vaschetta, galleggiante, valvola gas e pressione carburante devono essere in ordine. Le modifiche vanno effettuate una alla volta e registrate.

Montaggio e regolazione

Installare lo spillo diritto nella valvola gas con clip e fermo correttamente seduti. Una clip più alta abbassa lo spillo e smagrisce il campo intermedio; una clip più bassa lo solleva e lo arricchisce. Procedere per singola posizione, controllando risposta, temperatura e comportamento sotto carico. Non piegare lo spillo e non usare componenti con segni di sfregamento, perché l'usura altera la sezione di passaggio.

Avvertenze

La carburazione errata può causare esitazioni, imbrattamento, surriscaldamento o grippaggio. La prova deve essere svolta in condizioni sicure e, sui motori preparati, con strumenti adeguati. Il codice SIP/Malossi associato non sostituisce l'identità Dell'Orto 0234322 08. La compatibilità è riferita al carburatore VHBZ/PHSA, non al solo veicolo.