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Accensione completa RMS 246360143 con volano cono 17 a sei magneti e statore 6 V a tre poli e cinque cavi, per Vespa Largeframe senza batteria.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93382 |
| Tipo 3: | RMS |
| cod. produttore: | 246360143 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Volano e statore RMS 246360143, 6 V cono 17Gruppo completo aftermarket per accensioni Vespa Largeframe tradizionali senza batteria, con volano a sei magneti e statore a tre poli. | ||||||||||||||||||||||||
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| Identità e funzione | Il gruppo RMS 246360143 riunisce volano e statore per accensioni Vespa Largeframe tradizionali a 6 V senza batteria. Il volano utilizza un cono da 17 mm e sei magneti; lo statore è configurato con tre poli e cinque cavi. La variante corrisponde come ricambio aftermarket al riferimento Piaggio 133503 ed è identificata dal GTIN 8057570066143. Non è un componente originale Piaggio. Configurazione tecnica volano completo a sei magneti; cono albero motore da 17 mm; impianto elettrico nominale 6 V; statore a tre poli con cinque cavi; configurazione per veicoli senza batteria; GTIN 8057570066143. Il numero di cavi, il cono e l’assenza della batteria sono discriminanti: accensioni esteticamente simili possono avere cablaggi, coni o collegamenti differenti. Il riferimento Piaggio 133503 viene indicato come equivalenza funzionale, non come origine del prodotto RMS. Compatibilità verificata La configurazione è documentata per Vespa 125 VNA1T e VNA2T, VNB1T-VNB6T, GT VNL2T, GTR prima serie, Super e TS prima serie; per Vespa 150 VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce prima serie e Super nelle versioni a 6 V prive di batteria. Le tabelle applicative comprendono famiglie prodotte tra la fine degli anni Cinquanta e gli anni Settanta, ma non tutte le varianti di ogni modello montano lo stesso impianto. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e messa a punto | Confrontare cono, chiavetta, fissaggio statore, passaggio cablaggio e schema del telaio. Montare su superfici pulite, senza lubrificare il cono, regolare puntine e anticipo secondo il modello e controllare a mano che rotore e statore non interferiscano. Dopo l'avviamento provare scintilla, spegnimento e tensione alle utenze. | ||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non collegare a impianti 12 V o con batteria. Un modello corretto ma già convertito può richiedere componenti diversi. Lampade, clacson e cablaggio devono restare coerenti con il sistema 6 V a cinque cavi. |
marca=Piaggio|modello=Vespa VNA / VNB|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Cono 17 mm, 6 V, senza batteria, statore 3 poli e 5 cavi||marca=Piaggio|modello=Vespa GT / GTR prima serie / Super / TS prima serie|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo impianto 6 V senza batteria e cono 17 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa VBA / VBB / GL / Sprint / Sprint Veloce prima serie / Super|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo impianto 6 V senza batteria e cablaggio a 5 cavi
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