Kit 10 guarnizioni coperchio motore BGM PRO BGM1220CCSX, carta da 0,5 mm con strato siliconico, per Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP.

Il BGM PRO BGM1220CCSX è un kit officina composto da dieci guarnizioni per il coperchio motore laterale delle Lambretta compatibili. Ogni guarnizione impiega carta sigillante da 0,5 mm con uno strato siliconico già applicato: la superficie flessibile aumenta la capacità di tenuta tra coperchio e carter, compreso quando il motore è freddo, e consente di mantenere l'olio della trasmissione all'interno del gruppo.

Contenuto e costruzione

• marca BGM PRO, MPN BGM1220CCSX;
• confezione officina da 10 guarnizioni;
• posizione: coperchio motore e carter laterale della trasmissione;
• supporto in carta sigillante da 0,5 mm;
• rivestimento siliconico applicato sulla guarnizione;
• ricambio destinato ai motori Lambretta indicati, non a Vespa.

Compatibilità verificata

Compatibile con Lambretta LI 125 e 150, LIS, SX e TV delle serie 2 e 3 previste, oltre a DL/GP 125, 150 e 200 con profilo del coperchio corrispondente. Prima dell'uso confrontare la sagoma della guarnizione, i passaggi e le forature con il carter installato, soprattutto su motori ricostruiti con coperchi o componenti provenienti da serie differenti.

Preparazione dei piani

Rimuovere completamente la guarnizione precedente senza incidere alluminio e superfici di battuta. Eliminare olio, residui di sigillante e ossidazione, quindi controllare che coperchio e carter non siano deformati o segnati. Una guarnizione nuova non può compensare prigionieri danneggiati, filetti cedevoli o piani non paralleli; questi difetti devono essere ripristinati prima della chiusura.

Montaggio

Allineare la guarnizione senza stirarla e verificare che nessun foro venga parzialmente coperto. Lo strato siliconico è parte integrante del prodotto: evitare aggiunte eccessive di pasta, che potrebbero fuoriuscire verso l'interno del motore. Posizionare il coperchio, avviare tutti i fissaggi a mano e serrare gradualmente in sequenza uniforme secondo la coppia prevista dal manuale Lambretta per la configurazione interessata.

Controlli dopo l'intervento

Dopo il riempimento con l'olio previsto, pulire il bordo esterno e verificare l'assenza di trafilaggi a motore fermo e dopo il primo ciclo termico. Controllare nuovamente la zona inferiore del coperchio, senza compensare eventuali perdite con un serraggio eccessivo. La guarnizione va sostituita a ogni apertura quando mostra schiacciamenti, tagli o distacco del rivestimento.

Avvertenze

Conservare i pezzi inutilizzati in piano, al riparo da calore, umidità e contaminazione da olio. Non piegare la confezione e non montare guarnizioni con bordi danneggiati: la continuità del profilo è essenziale per la tenuta del coperchio motore.