Kit guarnizioni coperchio motore BGM PRO BGM1220CCSX, 10 pezzi in carta da 0,5 mm con rivestimento siliconico, per Lambretta LI 125-150, LIS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP 125-200.

Kit guarnizioni coperchio motore BGM PRO BGM1220CCSX, 10 pezzi

Il kit guarnizioni coperchio motore BGM PRO BGM1220CCSX contiene dieci guarnizioni per il coperchio motore laterale delle Lambretta LI, LIS, SX, TV e DL/GP. Ogni guarnizione impiega carta sigillante da 0,5 mm con uno strato siliconico già applicato: la superficie flessibile aumenta la capacità di tenuta tra coperchio e carter, compreso quando il motore è freddo, e consente di mantenere l'olio della trasmissione all'interno del gruppo.

Contenuto e costruzione

• marca BGM PRO, MPN BGM1220CCSX;
• confezione officina da 10 guarnizioni;
• posizione: coperchio motore e carter laterale della trasmissione;
• supporto in carta sigillante da 0,5 mm;
• rivestimento siliconico applicato sulla guarnizione;
• ricambio destinato ai motori Lambretta indicati, non a Vespa.

Applicazioni

Compatibile con Lambretta LI 125 e 150, LIS, SX e TV serie 2-3, oltre a DL/GP 125, 150 e 200. Prima dell'uso confrontare la sagoma della guarnizione, i passaggi e le forature con il carter installato, soprattutto su motori ricostruiti con coperchi o componenti provenienti da serie differenti.

Preparazione dei piani

Rimuovere completamente la guarnizione precedente senza incidere alluminio e superfici di battuta. Eliminare olio, residui di sigillante e ossidazione, quindi controllare che coperchio e carter non siano deformati o segnati. Una guarnizione nuova non può compensare prigionieri danneggiati, filetti cedevoli o piani non paralleli; questi difetti devono essere ripristinati prima della chiusura.

Montaggio

Allineare la guarnizione senza stirarla e verificare che nessun foro venga parzialmente coperto. Lo strato siliconico è parte integrante del prodotto: evitare aggiunte eccessive di pasta, che potrebbero fuoriuscire verso l'interno del motore. Posizionare il coperchio, avviare tutti i fissaggi a mano e serrare gradualmente in sequenza uniforme secondo la coppia prevista dal manuale Lambretta per la configurazione interessata.

Controlli dopo l'intervento

Dopo il riempimento con l'olio previsto, pulire il bordo esterno e verificare l'assenza di trafilaggi a motore fermo e dopo il primo ciclo termico. Controllare nuovamente la zona inferiore del coperchio, senza compensare eventuali perdite con un serraggio eccessivo. La guarnizione va sostituita a ogni apertura quando mostra schiacciamenti, tagli o distacco del rivestimento.

Avvertenze

Conservare i pezzi inutilizzati in piano, al riparo da calore, umidità e contaminazione da olio. Non piegare la confezione e non montare guarnizioni con bordi danneggiati: la continuità del profilo è essenziale per la tenuta del coperchio motore.