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Piatto statore SIP 14183100 senza bobine per Vespa 90, 100, Primavera e Smallframe compatibili; per tre bobine, riferimenti Piaggio 141830/150561.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 80537 |
| Tipo 3: | SIP SPAREPARTS |
| cod. produttore: | 14183100 |
| Disponibilitā: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantitā: |
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Descrizione
Il piatto statore SIP Spareparts 14183100 č la base in alluminio destinata al ripristino delle accensioni a puntine Vespa Smallframe predisposte per tre bobine. Viene fornito senza bobine: non č quindi uno statore completo pronto al montaggio, ma il supporto sul quale trasferire o installare avvolgimenti, puntine, condensatore e cablaggio corretti per l'impianto del veicolo. La referenza č proposta come ricambio aftermarket equivalente ai riferimenti Piaggio 141830 e 150561; non č un componente originale Piaggio.
Versione e contenuto
- piastra base statore SIP Spareparts;
- predisposizione per configurazione a tre bobine;
- fornitura priva di bobine e degli altri componenti elettrici;
- peso indicativo del solo piatto 90 g;
- MPN SIP 14183100.
La distinzione dalla versione completa č importante: tensione, potenza delle luci, tipo di bobina AT interna o esterna, presenza della luce stop e numero dei cavi dipendono dai componenti che vengono abbinati alla piastra.
Compatibilitā Vespa verificata
Il piatto č indicato per Vespa 90 seconda serie, 90 R, 90 SS, Vespa 100 e Vespa 125 VMA/Primavera con accensione a puntine corrispondente. Č inoltre associato alle varianti Vespa 50 N, L, R, Special e 50 SS per il mercato tedesco quando equipaggiate con la configurazione a tre bobine compatibile. La sola appartenenza alla famiglia Smallframe non basta: prima dell'acquisto vanno confrontati numero e posizione delle bobine, cablaggio, volano e schema elettrico effettivamente presenti.
Riferimenti Piaggio compatibili
I numeri 141830 e 150561 sono riferimenti Piaggio usati per confronto applicativo. Il prodotto SIP č un ricambio compatibile e non deve essere presentato come originale Piaggio. Eventuali differenze nazionali dell'impianto elettrico possono comportare numerazioni o collegamenti diversi anche su modelli con carrozzeria simile.
Assemblaggio e regolazione
Durante il ripristino controllare l'isolamento degli avvolgimenti, la continuitā dei cavi, lo stato di puntine e condensatore e l'assenza di giochi nella sede della piastra. I componenti trasferiti devono essere fissati senza schiacciare i cablaggi e rispettando lo schema del veicolo. Dopo il montaggio occorre regolare apertura delle puntine e anticipo con strumenti adeguati, verificare che il volano non tocchi le bobine e provare separatamente accensione, luci, stop e clacson. Una regolazione finale dopo i primi chilometri evita che l'assestamento delle puntine provochi irregolaritā di accensione.
