Supporto pinza radiale BGM PRO BGM2507GBL CNC nero per Vespa PX Disc 1998-MY-2011 e kit Grimeca, tamburo Piaggio/Grimeca Ø20 mm.

Il supporto pinza anteriore BGM PRO BGM2507GBL è l'adattatore CNC Touring nero per installare una pinza radiale compatibile sui sistemi Vespa con tamburo portadisco tipo Piaggio o Grimeca e asse ruota da 20 mm. La lavorazione dal pieno mantiene precise le quote tra asse, disco e punti di fissaggio della pinza. È destinato a impianti frenanti specifici e non va confuso con la variante per tamburo LML o con supporti per assi di diametro diverso.

Configurazione del componente

• marca BGM PRO, MPN BGM2507GBL;
• serie CNC Touring con montaggio pinza radiale;
• finitura anodizzata nera;
• compatibile con tamburo portadisco tipo Piaggio/Grimeca;
• diametro asse previsto 20 mm;
• destinato alla pinza radiale BGM PRO a quattro pistoncini e ai kit abbinati;
• fornito con documentazione componenti TÜV secondo la configurazione del produttore.

Il supporto definisce la posizione della pinza rispetto al disco: anche una piccola differenza di tamburo, asse o distanziali può generare disallineamento, sfregamento continuo o appoggio incompleto delle pastiglie. Per questo l'identificazione del tamburo Piaggio/Grimeca e la misura dell'asse sono condizioni obbligatorie prima dell'acquisto e del montaggio.

Compatibilità verificata

Applicazioni documentate: Vespa PX Disc dal 1998, PX MY e PX 2011 con impianto anteriore compatibile; conversioni Grimeca retrofit che utilizzano tamburo tipo Piaggio/Grimeca e asse Ø20 mm. Il supporto è utilizzato anche nei kit frenanti BGM PRO coordinati. Non è indicato per tamburo LML, per assi di altra misura o per combinazioni di pinza e disco non previste dalla documentazione di montaggio.

Montaggio e verifica

L'intervento sul freno anteriore deve essere eseguito da personale qualificato. Prima dell'installazione si controllano gioco e stato dei cuscinetti, rettilineità dell'asse, planarità del disco e integrità del tamburo. Il supporto va montato con la bulloneria e gli elementi di sicurezza prescritti; le viti si serrano alla coppia prevista e con il metodo di bloccaggio indicato. Con la ruota sollevata si verifica che il disco ruoti libero e centrato nella pinza lungo l'intera circonferenza.

Messa in servizio e avvertenze

Dopo l'assemblaggio occorre spurgare correttamente il circuito, controllare l'assenza di perdite e verificare che il tubo freno non venga teso o schiacciato durante la sterzata e la corsa della sospensione. Le prime frenate servono all'assestamento delle pastiglie e devono essere progressive. Non utilizzare il veicolo se la leva risulta spugnosa, la pinza non è centrata o una pastiglia lavora solo parzialmente sul disco.