Tamburo freno posteriore RMS 225085050 da 10 pollici, pista interna 150 mm e sede paraolio 30 mm per Vespa PX, PX E e Arcobaleno.

Tamburo freno posteriore RMS 225085050 per Vespa PX

Il tamburo freno posteriore RMS 225085050 è un ricambio aftermarket per ruota da 10 pollici destinato alle Vespa PX con sede paraolio da 30 mm. La variante è riconoscibile dalla sede paraolio da 30 mm e dalla pista frenante interna da 150 mm. Queste misure, insieme alla posizione posteriore e al profilo del mozzo, devono corrispondere al gruppo rimosso prima di procedere al montaggio.

Caratteristiche tecniche

• posizione: ruota posteriore;
• misura ruota: 10 pollici;
• diametro della sede paraolio: 30 mm;
• diametro interno della pista frenante: 150 mm;
• marca RMS, MPN 225085050.

Il tamburo riceve il cerchio e costituisce la superficie di lavoro delle ganasce. La corretta identificazione non dipende quindi soltanto dal modello dello scooter: millerighe, sede del paraolio, diametro della pista e fissaggi devono essere compatibili con il mozzo e con il sistema frenante presenti.

Verifiche prima dell'installazione

Confrontare il tamburo nuovo con quello smontato, controllando millerighe, profondità, appoggio del cerchio e quota della pista. Esaminare il perno ruota, il dado, la rondella di sicurezza, il paraolio e il cuscinetto. Ganasce contaminate da olio o grasso devono essere sostituite; una perdita dal paraolio va risolta prima di chiudere il gruppo.

Montaggio e controllo del freno

Pulire la pista frenante con un prodotto idoneo e non applicare lubrificanti sulle superfici d'attrito. Verificare diametro e stato delle ganasce, molle di richiamo e camma freno. Serrare il dado ruota secondo la specifica del veicolo e installare correttamente il sistema di sicurezza previsto. Dopo avere montato il cerchio, controllare che il tamburo ruoti senza sfregamenti anomali e registrare il comando lasciando il gioco necessario.

Assestamento e sicurezza

Nei primi chilometri azionare il freno con progressività per consentire l'assestamento delle superfici. Vibrazioni, pulsazioni, surriscaldamento, odore di materiale d'attrito o corsa irregolare del pedale richiedono un'ispezione immediata. Controllare nuovamente serraggio della ruota e funzionamento del freno dopo il primo utilizzo; la manutenzione del tamburo coinvolge componenti di sicurezza e va eseguita con attrezzatura adeguata.