Tamburo freno posteriore RMS 225085050 da 10 pollici, pista interna 150 mm e sede paraolio 30 mm per Vespa PX, PX E e Arcobaleno compatibili.

Il tamburo freno posteriore RMS 225085050 è un ricambio aftermarket per ruota da 10 pollici destinato alle Vespa PX compatibili. La variante è riconoscibile dalla sede paraolio da 30 mm e dalla pista frenante interna da 150 mm. Queste misure, insieme alla posizione posteriore e al profilo del mozzo, devono corrispondere al gruppo rimosso prima di procedere al montaggio.

Caratteristiche tecniche

• posizione: ruota posteriore;
• misura ruota: 10 pollici;
• diametro della sede paraolio: 30 mm;
• diametro interno della pista frenante: 150 mm;
• marca RMS, MPN 225085050.

Il tamburo riceve il cerchio e costituisce la superficie di lavoro delle ganasce. La corretta identificazione non dipende quindi soltanto dal modello dello scooter: millerighe, sede del paraolio, diametro della pista e fissaggi devono essere compatibili con il mozzo e con il sistema frenante presenti.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa PX e PX E, comprese le serie Arcobaleno con sigle telaio VNX2T per PX 125, VLX1T per PX 150 e VSX1T per PX 200, nelle versioni dotate di tamburo posteriore da 10 pollici e sede paraolio da 30 mm. È un ricambio RMS e non un tamburo originale Piaggio. Eventuali riferimenti OEM non sono riportati perché non consolidati per questa precisa variante.

Verifiche prima dell'installazione

Confrontare il tamburo nuovo con quello smontato, controllando millerighe, profondità, appoggio del cerchio e quota della pista. Esaminare il perno ruota, il dado, la rondella di sicurezza, il paraolio e il cuscinetto. Ganasce contaminate da olio o grasso devono essere sostituite; una perdita dal paraolio va risolta prima di chiudere il gruppo.

Montaggio e controllo del freno

Pulire la pista frenante con un prodotto idoneo e non applicare lubrificanti sulle superfici d'attrito. Verificare diametro e stato delle ganasce, molle di richiamo e camma freno. Serrare il dado ruota secondo la specifica del veicolo e installare correttamente il sistema di sicurezza previsto. Dopo avere montato il cerchio, controllare che il tamburo ruoti senza sfregamenti anomali e registrare il comando lasciando il gioco necessario.

Assestamento e sicurezza

Nei primi chilometri azionare il freno con progressività per consentire l'assestamento delle superfici. Vibrazioni, pulsazioni, surriscaldamento, odore di materiale d'attrito o corsa irregolare del pedale richiedono un'ispezione immediata. Controllare nuovamente serraggio della ruota e funzionamento del freno dopo il primo utilizzo; la manutenzione del tamburo coinvolge componenti di sicurezza e va eseguita con attrezzatura adeguata.