Targhetta anteriore CIF 5745-CR, nichelata e lunga 140 mm, per Vespa 98, 125 1948-54 e 150 VL/VB1. Equivalente a Piaggio 002790.

La CIF 5745-CR è una riproduzione aftermarket della scritta anteriore "Vespa" destinata ai modelli classici di fine anni Quaranta e anni Cinquanta. La targhetta è lunga 140 mm, presenta finitura nichelata più spessa ed è predisposta per il fissaggio sullo scudo con microrivetti. È equivalente al riferimento Piaggio 002790, ma non è un ricambio originale Piaggio: il produttore della versione proposta è CIF.

Variante e caratteristiche

• Marca: CIF.
• Codice produttore: 5745-CR.
• Tipo: targhetta anteriore traforata con scritta Vespa.
• Lunghezza totale: 140 mm.
• Finitura: nichelata lucida, versione di maggiore spessore.
• Fissaggio: mediante microrivetti sui fori dello scudo.
• Riferimento equivalente Piaggio: 002790.

Compatibilità verificata

La variante 5745-CR è documentata per Vespa 98 del 1947; Vespa 125 costruite dal 1948 al 1954; Vespa 150 serie VL1, VL2 e VL3 e Vespa 150 VB1. Per i telai 125 successivi, come VN e VNA, sono previste targhette differenti anche quando la grafica appare simile. Anno, serie e foratura originale dello scudo devono quindi essere controllati insieme: la sola scritta "Vespa" non identifica la versione corretta.

Controlli prima del montaggio

Misurare la lunghezza della targhetta esistente e confrontare posizione, numero e interasse dei fori. Su scudi restaurati o sostituiti verificare che i fori non siano stati chiusi, spostati o allargati. La targhetta non va adattata forzando i pioli o creando nuove forature senza aver prima confermato il modello del veicolo: un disallineamento minimo resta visibile e può danneggiare vernice e lamiera.

Installazione

Proteggere la superficie verniciata, posizionare la scritta a secco e controllare l'orientamento prima di inserire i microrivetti. La ribattitura deve essere uniforme e sostenuta dal lato opposto con un utensile adatto, senza comprimere o deformare la targhetta. Se i microrivetti non sono presenti nella confezione, scegliere diametro e lunghezza coerenti con i fori e lo spessore dello scudo. Non usare viti di dimensioni maggiori come sostituzione improvvisata.

Cura della finitura

Pulire con panno morbido e detergente neutro, quindi asciugare. Evitare paste aggressive e utensili abrasivi che possono opacizzare la nichelatura. Questa targhetta riproduce l'aspetto del ricambio d'epoca ma deve essere dichiarata e venduta come componente CIF aftermarket, non come originale Piaggio.