Targhetta posteriore CIF con scritta “Vespa 50 S”, fondo nero e finitura alluminio, per restauri di Vespa 50 S compatibili.

La targhetta posteriore CIF 5755 riproduce la scritta “Vespa 50 S” destinata al restauro della parte posteriore dei modelli compatibili. La combinazione con fondo nero e finitura color alluminio permette di riconoscere questa specifica variante rispetto alle scritte Vespa 50, 50 Special, 90 o PK presenti nello stesso catalogo. È un ricambio aftermarket CIF: non va presentato come targhetta originale Piaggio.

Variante e contenuto

• Produttore: CIF.
• MPN: 5755.
• Scritta: Vespa 50 S.
• Posizione: posteriore.
• Finitura: fondo nero con elementi color alluminio.
• Fornitura: una targhetta.

Il testo e la posizione fanno parte dell'identità del ricambio. Prima dell'ordine confrontare la scritta esistente, la sagoma e il sistema di fissaggio: una targhetta graficamente simile può appartenere a una serie o a un mercato differente.

Compatibilità verificata

Indicata per Vespa 50 S nelle configurazioni che adottano posteriormente la scritta corrispondente. Per i restauri è necessario identificare il modello tramite documenti e sigla telaio e verificare l'allestimento originale del mercato di destinazione. Non estendere la compatibilità alla Vespa 50 N, L, R, Special o alla Vespa 90 basandosi soltanto sulla forma generale del telaio: denominazione e foratura della targhetta cambiano fra le versioni.

Controlli prima del montaggio

Appoggiare la targhetta senza forzare e confrontare i punti di fissaggio con quelli già presenti sulla scocca. Se il veicolo è stato riverniciato, liberare con cautela i fori esistenti da vernice e stucco senza allargarli. Non praticare nuovi fori prima di avere verificato posizione, allineamento e interasse sul veicolo; una modifica della lamiera può rendere irreversibile un errore di variante. Proteggere la superficie verniciata durante la prova e non piegare la targhetta per compensare una scocca deformata.

Installazione e conservazione

Montare su lamiera pulita e asciutta usando il sistema di fissaggio appropriato alla scocca. La pressione deve essere distribuita sul fissaggio e non sulla parte decorativa; utensili metallici appoggiati direttamente sulla finitura possono graffiarla o deformarla. Controllare che il bordo non rimanga sollevato e che non trattenga acqua o sporco. Per la pulizia usare un panno morbido e un detergente neutro, evitando abrasivi, solventi e paste lucidanti aggressive. La corretta identificazione del modello e il riutilizzo dei fori originali sono più importanti della sola somiglianza estetica.