Kit MIZU MV3025003 in acciaio inox: abbassa il posteriore di circa 20 mm su Vespa GT, GTS, GTV e derivate 125-310 4T LC compatibili.

Il kit MIZU MV3025003 modifica il punto di attacco posteriore sulle Vespa moderne compatibili e riduce l’altezza della parte posteriore di circa 20 mm. È pensato per facilitare l’appoggio dei piedi a terra senza ridurre la corsa utile dell’ammortizzatore originale. Il componente è realizzato in acciaio inox e viene fornito con documentazione ABE; la validità dell’omologazione indicata dal produttore è vincolata all’impiego con ammortizzatore e scarico originali.

Contenuto e variante

• Produttore: MIZU.
• MPN: MV3025003.
• Funzione: abbassamento posteriore.
• Riduzione nominale: circa 20 mm.
• Materiale: acciaio inox.
• Peso indicativo del componente: 360 g.
• Documentazione: ABE e rapporto TÜV.
• GTIN: 4251301446257.

Questa variante è specifica per il retrotreno e non va confusa con piastre di abbassamento anteriori o con staffe universali. Il codice MV3025003 è essenziale per riconoscere geometria, fori e documentazione corretti. Il kit non trasforma l’ammortizzatore e non ne modifica la taratura interna: cambia la posizione statica del veicolo attraverso il punto di fissaggio.

Compatibilità Vespa verificata

L’applicazione è documentata per Vespa GT, GT L, GT 60, GTS, GTS Super e GTV con motori 4 tempi raffreddati a liquido da 125 a 310 cc, nelle configurazioni previste dal produttore. Poiché la famiglia comprende più generazioni, prima dell’ordine occorre confrontare modello, cilindrata, anno e configurazione di ammortizzatore e scarico con l’elenco veicoli associato a MV3025003. Non è un ricambio originale Piaggio.

Montaggio e assetto

Sostenere il veicolo in modo stabile e scaricare il peso dall’ammortizzatore prima di rimuovere il fissaggio. Montare il kit rispettando orientamento, distanziali e bulloneria previsti, quindi serrare alla coppia indicata nella documentazione MIZU. Al termine controllare che ammortizzatore, ruota, parafango, carter e scarico conservino luce sufficiente lungo tutta l’escursione e che tubazioni e cablaggi non risultino tesi.

Controlli e avvertenze

L’abbassamento modifica altezza da terra e geometria statica: verificare stabilità sul cavalletto, inclinazione in sosta e assenza di contatti durante la marcia. Eseguire una prova iniziale a bassa velocità e ricontrollare i serraggi dopo i primi chilometri. La documentazione ABE citata vale soltanto nelle condizioni dichiarate, in particolare con ammortizzatore e scarico originali; accessori differenti possono richiedere una nuova verifica tecnica e amministrativa.