Piantone sterzo Piaggio PI003975 con braccio sospensione dritto per Vespa Primavera e Sprint 50-150 dal 2016.

Il piantone sterzo Piaggio PI003975 e il gruppo forcella anteriore destinato alle Vespa Primavera e Sprint da 50 a 150 cc prodotte dal 2016 che adottano il braccio sospensione dritto. Il braccio oscillante appartiene alla corretta configurazione del piantone. La variante deve coincidere con telaio, mozzo, freno e geometria della sospensione, soprattutto dopo un urto.

Contenuto e variante

La scheda riguarda esclusivamente il piantone Piaggio PI003975 con braccio sospensione dritto. Non e la precedente variante 6736595 con braccio curvo usata su Primavera e Sprint 2013-2016. Cuscinetti sterzo, calotte, ghiere, ammortizzatore, mozzo, pinza, parafango, cavi e minuteria non risultano inclusi salvo quanto presente nella confezione. Il peso commerciale del gruppo e circa 5,77 kg. GTIN: Non disponibile.

Caratteristiche tecniche

Marca: Piaggio; codice commerciale: PI003975; posizione: anteriore; configurazione sospensione: braccio dritto; cilindrate coperte: 50, 125 e 150 cc nelle versioni 2T o 4T previste. Il tubo di sterzo accoglie le piste dei cuscinetti e trasmette i carichi dal manubrio al braccio sospensione. Rettilineita, sedi, filetti e battute devono essere perfetti: non e ammesso raddrizzare un piantone danneggiato o usare ghiere e cuscinetti con impronte o gioco.

Applicazioni

Applicazioni con Vespa Primavera e Vespa Sprint 50-150 cc, motori 2T e 4T, dal 2016, quando il veicolo utilizza il braccio sospensione dritto previsto per PI003975. Per esemplari 2013-2016 con braccio curvo la variante indicata e diversa e non deve essere sostituita per semplice somiglianza. Prima dell'ordine occorre verificare anno, sigla telaio, diametro ruota, impianto frenante e forma del braccio presente, poiche gli allestimenti di transizione possono cambiare i componenti abbinati.

Montaggio e messa a punto

Sollevare e stabilizzare il veicolo, rimuovere ruota, freno, ammortizzatore, parafango e manubrio seguendo la procedura di officina. Sostituire cuscinetti e piste se segnati, ingrassare con prodotto idoneo e serrare le ghiere in modo da eliminare il gioco senza indurire la rotazione. Rimontare tubazioni e cavi rispettando il percorso originale e verificando che non vadano in tensione a fine corsa. Concluso il lavoro controllare allineamento ruota-manubrio, sterzata libera, frenata e ritorno della sospensione.

Avvertenze

Il montaggio interessa organi di sterzo e frenata e deve essere eseguito da personale qualificato. Un piantone incidentato puo aver danneggiato anche telaio, cerchio, mozzo o cuscinetti: controllare le quote prima di installare il ricambio. Non verniciare sedi, filetti e superfici di accoppiamento. Usare coppie e minuteria prescritte da Piaggio e sostituire elementi autobloccanti quando richiesto. Prima della circolazione eseguire una prova statica e una prova su strada a bassa velocita, poi ricontrollare il gioco dello sterzo.