Marmitta Replica Sport Repro Teile AB-VS5 in inox lucidato per Vespa 150 GS VS2T-VS5T 1956-1961. Peso 1,85 kg, uso sportivo.

La marmitta Repro Teile Replica Sport AB-VS5 è uno scarico in acciaio inox lucidato dedicato alla Vespa 150 GS delle serie VS2T-VS5T. Riprende un'impostazione sportiva d'epoca e si distingue dalla marmitta originale per materiale, finitura e configurazione del corpo. Il produttore la classifica come style exhaust: è quindi scelta soprattutto per costruzione inox ed estetica, senza una promessa specifica di incremento prestazionale. Il peso dichiarato è 1,85 kg e la geometria è indicata come adatta all'impiego con pneumatico largo.

Variante e caratteristiche

• marca Repro Teile, MPN AB-VS5;
• acciaio inossidabile con superficie lucidata;
• scarico completo in stile Replica Sport;
• peso dichiarato 1,85 kg;
• configurazione compatibile con pneumatico largo sulle applicazioni previste;
• destinazione sportiva, priva di omologazione stradale dichiarata.

Il riferimento AB-VS5 è determinante per distinguere questa versione da scarichi in acciaio verniciato o trasparente e dalle marmitte per altre serie GS. La finitura lucidata richiede una pulizia non abrasiva; residui di olio e impronte possono alterarsi con la temperatura se non rimossi prima del primo avviamento.

Compatibilità Vespa verificata

Montaggio documentato su Vespa 150 GS costruite dal 1956 al 1961 con sigle telaio VS2T, VS3T, VS4T e VS5T. La prima serie VS1T non è compresa nell'applicazione dichiarata. Su veicoli restaurati è opportuno controllare che cilindro, ghiera di scarico, staffe e ruote corrispondano alla serie effettiva: negli anni possono essere stati installati motori o componenti provenienti da versioni differenti.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'installazione verificare la filettatura dello scarico sul cilindro e lo stato della ghiera, quindi presentare la marmitta senza forzare per controllare allineamento e luce rispetto a ruota, cavalletto e ruota di scorta. Serrare i fissaggi solo dopo avere centrato l'insieme; una staffa in tensione favorisce vibrazioni e possibili cricche. Dopo il primo ciclo termico controllare nuovamente la tenuta della ghiera e dei punti di ancoraggio.

Qualsiasi variazione dello scarico può modificare il comportamento della carburazione. Dopo il montaggio controllare risposta al gas, temperatura di esercizio e colorazione candela con una procedura adatta al motore, intervenendo sulla taratura soltanto quando necessario. Non sono dichiarati aumenti di potenza né una taratura universale del carburatore.

Avvertenze per l'uso

Lo scarico è indicato per uso sportivo e la documentazione tecnica non lo considera ammesso alla circolazione stradale nel contesto omologativo indicato dal produttore. Prima dell'impiego su strada verificare marcature, documentazione e normativa applicabile nel Paese di utilizzo. Controllare periodicamente fissaggi, interferenze e tenuta allo scarico.