Testa cilindro Parmakit 57004.04 in alluminio ricavato dal pieno, Ø57 mm, candela laterale a filetto lungo, per cilindro Parmakit SP09 130 con corsa 51 mm.

Testa cilindro Parmakit 57004.04 Ø57 mm con candela laterale

La testa cilindro Parmakit 57004.04 è il ricambio in alluminio ricavato dal pieno per gruppi termici Smallframe Ø57 mm della famiglia SP09 130. La camera di combustione, la fascia di squish e il centraggio sono lavorati a CNC per accoppiarsi al cilindro previsto; la candela è laterale e utilizza il filetto lungo. Il codice 57004.04 distingue questa variante dalle teste Parmakit con candela centrale, diametro diverso o geometria destinata ad altri kit.

Identità e configurazione

• marca Parmakit;
• MPN 57004.04;
• materiale: alluminio ricavato dal pieno;
• lavorazione: CNC;
• alesaggio nominale associato: Ø57 mm;
• posizione candela: laterale;
• candela richiesta: filetto lungo;
• applicazione di riferimento: cilindro racing Parmakit SP09 130.

La fornitura riguarda la testata. Cilindro, pistone, prigionieri, guarnizioni e candela non devono essere considerati inclusi salvo diversa indicazione della confezione.

Applicazioni

La compatibilità è riferita ai motori Vespa Smallframe 90-125, Primavera 125, ET3 125 e serie PK/S/XL/XL2 equipaggiati con il gruppo termico Parmakit SP09 130 o con un cilindro Parmakit espressamente predisposto per testa 57004.04, alesaggio Ø57 mm e corsa 51 mm. La semplice corrispondenza del diametro non basta: profilo della camera, centraggio, schema dei prigionieri e posizione della candela devono coincidere. Sulle Vespa 50 l'impiego richiede un cilindro Parmakit SP09 130 Ø57 mm, corsa 51 mm, predisposto per testa 57004.04 a candela laterale; non si monta sul cilindro di serie.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio pulire accuratamente i piani, controllare che il centraggio entri senza forzature e verificare la planarità del cilindro. Il serraggio va eseguito in croce e in più passaggi, attenendosi alla coppia indicata per il gruppo termico e usando guarnizioni o spessori previsti dal kit. Dopo il montaggio misurare lo squish reale, controllare che il pistone non interferisca con la camera e verificare l'accessibilità della candela laterale nel telaio.

Rapporto di compressione, anticipo, carburazione e grado termico della candela dipendono dall'intera configurazione del motore. Non trasferire valori da un altro cilindro o da una testa centrale. Dopo i primi cicli termici è opportuno controllare serraggio, tenuta e colore candela, intervenendo sulla messa a punto prima dell'uso gravoso.

Avvertenze

È un componente per elaborazioni: richiede montaggio competente e verifica dimensionale. Non montare su cilindri Ø57 mm di marca o serie diversa senza una conferma specifica del costruttore. Un accoppiamento errato può modificare lo squish, aumentare la compressione o causare contatto tra pistone e testa.