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Testa cilindro Polini 211.0609 Ø58 mm per kit Evolution 140.0050/E, compatibile con Vespa 125 Primavera, ET3, ETS, PK e XL.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 121527 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
La Polini 211.0609 è la testa cilindro di ricambio Ø58 mm destinata alla famiglia Evolution per Vespa 125 Smallframe e al gruppo termico in ghisa 140.0050/E. È proposta come componente singolo per ripristinare una testa danneggiata o completare una revisione del gruppo termico. L'identificazione tramite MPN è essenziale, perché diametro nominale uguale non significa automaticamente camera di combustione, interasse e geometria compatibili.
Variante corretta
Il codice produttore è 211.0609 e il diametro nominale è 58 mm. Il ricambio è associato al gruppo termico Polini Evolution 140.0050/E. Le fonti commerciali concordano su marchio, codice, diametro e applicazioni Vespa; alcune descrizioni secondarie riportano però indicazioni differenti sulla posizione candela. Per evitare un abbinamento errato, la testa va scelta sulla base del codice 211.0609 e confrontata fisicamente con il gruppo termico e con la testa rimossa, senza dedurre la variante dalla sola fotografia.
Compatibilità verificata
Le applicazioni documentate comprendono Vespa 125 Primavera, Primavera ET3, ETS, PK e XL equipaggiate con il cilindro Evolution Ø58 previsto. La compatibilità è determinata dal gruppo termico effettivamente installato: su Smallframe elaborate possono essere presenti cilindri con lo stesso alesaggio ma prigionieri, profilo camera, squish e rapporto di compressione differenti. Il componente non deve quindi essere montato su un cilindro generico da 58 mm senza riscontro del codice.
Preparazione al montaggio
Il piano del cilindro e quello della testa devono essere puliti, integri e privi di residui. Prima del serraggio occorre controllare centraggio, accoppiamento, filetto candela e assenza di segni di detonazione o deformazioni. Dadi e rondelle vanno serrati in croce e per gradi, rispettando la coppia prescritta per il gruppo termico. Un serraggio irregolare può produrre trafilaggi, deformare il piano o alterare lo squish.
Messa a punto e controlli
- Misurare lo squish con il motore assemblato e verificare che sia uniforme.
- Confermare candela, anticipo e carburazione adatti al kit completo.
- Controllare che cuffia e percorso di raffreddamento restino liberi.
- Dopo i primi cicli termici, ispezionare eventuali trafilaggi e seguire la procedura di riserraggio prevista.
La sostituzione della testa non corregge automaticamente problemi di detonazione, surriscaldamento o tenuta causati da quote errate. Se la testa precedente presenta danni, prima del rimontaggio vanno controllati pistone, cilindro, accensione, carburazione e alimentazione. Il componente è destinato a configurazioni elaborate e richiede misure reali durante l'assemblaggio.
