Testa cilindro VMC CNC 002661-C08 per gruppo termico GS 56 da 130 cc Vespa Smallframe, con sede candela laterale.

La testa cilindro VMC 002661-C08 è la variante lavorata CNC destinata al gruppo termico VMC GS 56 da 130 cc per Vespa Smallframe. Il dettaglio determinante è la candela in posizione laterale: la referenza non va confusa con le teste VMC per GS 58, ET6, ET7 o RVA, né con le versioni predisposte per candela centrale.

Identità e variante

• Marca: VMC
• Codice produttore: 002661-C08
• Famiglia cilindro: VMC GS 56
• Cilindrata nominale dell'applicazione: 130 cc
• Lavorazione: CNC
• Configurazione candela: laterale

La testa è un componente dedicato del sistema termico: forma della camera, appoggio sul cilindro, posizione dei fissaggi e disposizione della candela devono corrispondere alla versione GS 56. L'indicazione 56 identifica la famiglia del cilindro e non autorizza l'abbinamento a gruppi di diametro simile ma con disegno diverso.

Compatibilità verificata

Compatibile con il gruppo termico VMC GS 56 130 cc per Vespa Smallframe nella configurazione con candela laterale. La compatibilità è legata al gruppo termico installato e alla sua specifica versione, non al solo modello del veicolo. Su motori Vespa 50, 90, 125 Primavera, ET3 o PK elaborati è indispensabile verificare che il cilindro sia effettivamente il VMC GS 56 previsto dalla referenza.

Preparazione al montaggio

Con motore freddo, pulire con cura il piano superiore del cilindro e controllare che non vi siano residui, bave o deformazioni. Verificare lo stato dei prigionieri, delle rondelle e degli elementi di tenuta richiesti dal gruppo termico. La testa deve appoggiare in modo uniforme senza essere forzata sui fissaggi. Serrare i dadi progressivamente e in sequenza incrociata, attenendosi alla coppia prevista dalla documentazione del cilindro.

Controlli tecnici

Prima dell'avviamento è necessario controllare la distanza pistone-testa e la configurazione di squish secondo le istruzioni VMC del GS 56, soprattutto se sono stati modificati basetta, corsa, biella o quota del cilindro. Montare una candela con filetto, grado termico e sporgenza adatti alla testa laterale e verificare che pipetta e cavo non interferiscano con cuffia o telaio.

Avvertenze

Non utilizzare la testa per compensare lavorazioni o quote non misurate. Dopo il primo ciclo termico e a motore completamente freddo, controllare il serraggio secondo le indicazioni del costruttore e ispezionare eventuali trafilaggi. Una carburazione o un anticipo non adeguati possono provocare detonazione e surriscaldamento: la messa a punto deve essere riferita alla configurazione completa del motore.