Guaina esterna per cavi comando BGM ORIGINAL BGM6476B nera con interno in PE, Ø esterno 6 mm, rotolo da 25 m e terminali inclusi.

La guaina esterna BGM ORIGINAL BGM6476B è fornita in rotolo da 25 metri per realizzare o ripristinare cavi di comando tagliati su misura. Il diametro esterno nominale di 6 mm e il rivestimento interno in polietilene favoriscono lo scorrimento del filo, rendendo il prodotto adatto all'impiego in officina su acceleratore, frizione o cambio quando le quote del comando lo consentono. La confezione comprende terminali da applicare con pinza di crimpatura.

Identità e fornitura

• marca BGM ORIGINAL;
• MPN BGM6476B;
• GTIN 4251389124634;
• colore nero;
• diametro esterno nominale 6 mm;
• lunghezza rotolo 25 m;
• rivestimento interno in PE;
• terminali inclusi.

La variante da 6 mm va distinta dalle guaine da 5 mm e dalle versioni grigie. È materiale universale da officina e non un cavo completo pretagliato: filo interno, registri, nippli e guarnizioni devono essere selezionati separatamente in base al comando.

Impiego e dimensionamento

Indicata per comandi meccanici universali di scooter e moto nei quali siano compatibili diametro esterno, filo interno, terminali e raggi di curvatura. Può essere impiegata su Vespa e Lambretta per realizzare cavi gas, frizione o cambio soltanto dopo il confronto con la guaina originale e con i passaggi del telaio.

Taglio e assemblaggio

Misurare il percorso con sterzo e sospensioni nelle posizioni estreme, mantenendo curve ampie e senza pieghe. Tagliare la guaina con un utensile adatto, evitando di schiacciare la spirale o il rivestimento interno; rifinire l'estremità e verificare che il filo possa attraversarla senza ostacoli. Applicare i terminali inclusi con una pinza di crimpatura corretta, senza deformare il foro di passaggio.

Il rivestimento in PE riduce l'attrito ma non compensa una posa con curve troppo strette, punti di pressione o fili danneggiati. Usare un filo del diametro appropriato e terminali coerenti con leva, registro e punto di ancoraggio. Evitare lubrificanti che possano aggredire il rivestimento o trattenere sporco.

Controlli e sicurezza

Dopo l'assemblaggio azionare ripetutamente il comando a motore spento: corsa e ritorno devono essere liberi, regolari e senza impuntamenti. Controllare che la guaina resti appoggiata nei registri e non tocchi scarico, parti taglienti o elementi mobili. Sui comandi di gas, frizione e cambio un errore di lunghezza o fissaggio può compromettere il controllo del veicolo; effettuare una prova statica completa prima dell'uso su strada.